广州地铁三号线北延段有问题？

工程师：不合格却通过验收 地铁：确未达标，仍属安全

该工程将如期于10月30日开通

摘要：地铁三号线北延段被检测单位的工程师爆出结构强度不合格却成功验收后，引起舆论哗然。昨日，广州地铁及施工单位、检测单位均表示，三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准，但地铁公司称，该工程经设计单位验算，结构仍处于安全合格范围，遂已验收，将如期于10月30日开通。

    今年4月20日，广州地铁三号线北延段隧道贯通盾构点。 

    地铁三号线北延段被检测单位的工程师爆出结构强度不合格却成功验收后，引起舆论哗然。昨日，广州地铁及施工单位、检测单位均表示，三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准，但地铁公司称，该工程经设计单位验算，结构仍处于安全合格范围，遂已验收，将如期于10月30日开通。

    工程师爆料：三号线北延线验收作假

    广州地铁三号线，一向以拥挤见诸报端，此番却被爆可能有重大质量安全隐患。消息来自一家检测机构的高级工程师钟吉章。

    目前查询可见，钟吉章最早反映地铁三号线北延线的质量安全问题，始于今年8月30日。他在自己的新浪博客上贴了一篇文章，题目很惊人，叫作《“冒死爷”爆料：通往2010广州亚运会的死亡之路》。在此之前，他的博客只发过4条帖子，均为讨回祖屋。

    钟吉章在这篇文章中提道：“广州地铁三号北延长线的一段(施工6标———嘉禾望岗至龙归站土建工程)，去年由广州建设工程质量安全检测中心有限公司检测了6个地方。按设计要求等级为C 30(即混凝土强度值须在30M Pa以上)，但结果只有一个地方才刚刚合格(30.9M Pa)，其余的都相差甚远，分别为21.9、23.6、24.5、27.6、28.7M Pa，基本全部不合格。

    于是，再由广州穗监工程质量安全检测中心检测，第一次钻芯两组，共六个芯样，构件强度推定值为25. 5MPa、36.4MPa；第二次也钻芯两组，构件强度推定值为40.4M Pa、26.2MPa；即构件强度应判为不合格。

    钟吉章在文中说，检测结果出来后，施工方曾要求退回检测报告，被拒绝。待他再度问起此事，得知对方已经把事情“搞定了”。

    钟吉章说，他之后被调离原来的工作岗位。

    博客发文后，此事平静了一段时间。峰回路转在前日凌晨，钟吉章反映的情况在微博上出现，引起网友强烈反响。更有钟吉章的前同事说，由于检测点下方有排水通道，一旦混凝土结构坍塌，会造成整个隧道被淹。