北京汽车博物馆：一种社会责任的表达

北京汽车博物馆

　　11月23日早上，一般周末人头攒动的北京汽车博物馆展厅内稍显冷清，但也不时会有手持相机到处参观的年轻人，在互动展项前玩得不亦乐乎的家长和小朋友。北京汽车博物馆副馆长杨蕊向记者介绍道，自9月23日正式运营以来，参观者累计已达几万人，尤其是在“十一”黄金周期间，每天参观人数都在1000多人次，最多时会达到1500人次左右。“参观者反响很好，汽车主题本来就是热点，尤其是这些互动项目特别受欢迎”，杨蕊说。

　　当参观者津津有味地欣赏这些经典的展品、感受汽车文化、体验这些便捷的互动项目时，可能并不能体会到汽车博物馆从无到有的过程，而从立项到建成的8年时间，两位馆长对此却深有感触。

　　公共建筑的社会使命

　　汽车博物馆馆长樊维认为，建筑是大众的，应该满足人们生理、生活、情感、精神的需要，对于像汽车博物馆这样的公共建筑来讲，这一点尤为重要。“所以谈到汽车博物馆，我认为就要谈到公共文化建筑的社会使命和社会职能，建筑应该对博物馆有一个很好的解读和诠释。”

　　建筑应是百年建筑，好的建筑会成为城市的历史轨迹，会是人文印象的足迹，或历史的记忆者和表述者，樊维这样告诉记者。在她看来，公共建筑尤其负有这样的使命。回看历史留下的古建筑，每种建筑都具有它所在时代的背景和历史传承，这一点与文化相关。由此分析，汽车博物馆就有三种属性，公共文化、博物馆以及与汽车相关的。“汽车博物馆的精神就在于这三个方面的属性。”

　　作为组织者，樊维要让建筑师理解、把握和再现这三方面的属性，并一直强调建筑是集体的建筑，而不是个人的。所以，在选择建筑方案时，他们希望既有理性又有感性元素，即能表达现在又能前瞻未来。“应该赋予这样一个现代的、专题的、汽车的博物馆有什么样的建筑表情、建筑内涵和建筑功能，这是核心。”而在公共建筑、博物馆、汽车三个方面，他们做了很多努力。

　　博物馆建筑应该能满足绝大多数民众的参观需要，还要能满足展陈内容和表现手段的需要，“这是第一位的”。同时，在参观过程中，观者不仅是在接受信息和知识，也在接受一种艺术与文化，一种灵感与创造力或是一种精神体验。所以实用强调的就是功能，包括满足大多数人审美及情感需要，又与文化及专题相关，从一般用途到精神层面，对于公共文化建筑来说，这一点显得更加重要，樊维认为。

　　建筑凸显汽车特质

　　汽车博物馆是汽车专题的博物馆，用来展览汽车毫无疑问。但汽车自工业文明以来就是一个不断发展的行业，为人类社会带来了巨大的变化，赋予了人们新的生活方式，而它还在不断前进。因而，“汽车博物馆不应该只是简单地陈列汽车，而是以汽车发展本身，以人类生活变化，以及未来可能的进步为特质。我认为汽车的博物馆在内涵上应该能够表达这些特质”。樊维告诉记者。

　　博物馆是文化范畴，而汽车是高科技产品。因此，汽车博物馆要表现汽车与人、社会的关系，表现科技与文明的进步，表达出更加安全、可靠、绿色、环保和关爱他人的信息，无论从功能设置、建筑表情，还是建筑形象，汽车博物馆力图用符合大众审美情趣和主流价值的建筑表现这种关系。

　　汽车博物馆进行了国际招标，最终由德国海恩事务所及加拿大B+H联合体中标设计方案。“建筑师是懂建筑、懂汽车的人，设计师长期为德国大众、宝马做设计服务，30多年来都在做跟汽车相关的建筑。他们不仅懂汽车，懂汽车与社会、与人的关系，懂汽车的历史、汽车的技术变迁和发展，也懂得汽车的未来。所以，能看到这样的理念支撑下的展厅设置、中厅设置”，樊维介绍说。

　　汽车博物馆流线型的外形，玻璃和金属的材料充也分体现了汽车的特质。因为汽车还在不断地发展，可能会达到人类想象不到的程度，“所以建筑的形象不是很具象，空中看像一个眼睛，用明亮的眼睛看未来。”而整个建筑看起就是面向未来，审美的、科技和艺术的结晶。