大运火炬塔广场设计方案引发热议
火炬塔是否需要移址？纪念广场在设计上应该注重象征性还是实用性？大运火炬塔纪念广场的两套设计方案“蝶变”和“青春”公布仅短短５天时间，便引发了深圳市民和设计业内人士热议。 为了进一步探讨设计方案的合理性与实用性，昨日，深圳城市设计促进中心集结业内设计师、广场附近居民、建筑评论专家等各界人士，举行了设计方案讨论会。 究竟是选择“蝶变”还是“青春”，已不是讨论会参与代表的探讨重点。在他们看来，实用性、延续深圳湾原有风格、低成本、易维护才是设计的出发点和终极目的。据了解，市民意见征集将持续至９月１０日，最终方案有可能二选一，也有可能在市民意见基础上重新设计。 火炬塔是否需迁址？ ——无需“大动干戈” 火炬塔广场选址问题成了讨论会上关注的焦点。方案“青春”中考虑到火炬塔位置离人行道过近，不利于拍照和观赏，欲将火炬塔迁址至原址南侧的另一山包处，并在此高地形成大运纪念主广场。对此，在场嘉宾纷纷表示无需如此“大动干戈”，尊重历史为最佳。 知名建筑评论家贺承军认为，火炬塔维持现状，体现了大运会的历史记忆，无需挪动。火炬塔广场的建设更无需“大动干戈”。实际上，保留原貌就是对深圳大运会一种最好的纪念。 “过度的设计有‘狗尾续貂’之感。”深圳知名建筑师、筑博工程设计副总建筑师冯果川一针见血地指出，这个纪念广场不在其有多宏伟壮观，而在于其体现的精神。“这个塔空间合适、不用搬、也不用再扩建。” 深圳市规划和国土资源委员会城市设计处曹工，多年来一直致力于深圳湾的规划设计。在她看来，火炬塔应服从于深圳湾的整体规划设计、不用挪动位置，整个广场也不需要设计得太“闹腾”，而应与整个深圳湾休闲带冷静大气的风格吻合。至于火炬塔周边的设计，她建议可充分运用海边的材料来建设。比如运上成千上万的鹅卵石，每一块石头都刻上人名和来深圳的时间。让不同职业、不同阶层的深圳人都能在一个平台上感受深圳３０年的变迁。 海中建“Ｕ形岛”？ ——纯属“劳民伤财” 对于方案中在火炬塔附近海面建“Ｕ”形岛的设想，市民代表、海岸集团相关负责人毫不讳言地说：“通过填海来建‘Ｕ’形岛，这种劳民伤财的事，实在不可取。”他认为，设计出来的场所应该是实用、低成本、易维护的。把更多的精力放在解决周边的交通和步行系统，会更得民心。 曹工则从专业的角度说明了在海上建“Ｕ”岛的不可行。她说这片海域水深大致在０．５米到１米左右，很浅，但淤泥很深。从操作角度来说，在这上面建岛、打造景观并不现实。 作为深圳湾公园管理中心的主任，任洁坦言，火炬塔的设计就应该“务实”。火炬塔只是深圳湾公园１０多个景点中的一个。既然是给市民休闲的，在设计上就没必要太夸张，应该因地制宜，与深圳湾整体规划和谐统一。最为重要的还是要考虑市民的需求，比如，如何解决目前缺少休息和避雨的长廊、如何建立配套的、实用而不花哨的公共卫生间等。 在深圳城市设计促进中心征集到的意见中，一位以匿名方式留言的设计师这样写道：好的设计应该是结合需求更好地利用现有场地，而不是为了设计而去改变原有的生态，为了单纯的“形式”而制造麻烦、损耗资源是没必要的。 是否为好设计？ ——市民“说了算” 设计方案自从８月２６日在媒体和相关网站公布以来，很多市民积极参与讨论，纷纷提出自己的意见和观点。在城市设计促进中心征集的市民意见留言中，记者发现，八成以上市民建议设计火炬塔广场时，将滨海休闲带公园与后海一带连接起来，以方便居民步行。 退休教师吴应光是深圳湾公园附近的居民，为了使自己的观点更有说服力，他特地拍了多张照片，说明设计应该考虑周边居民的生活。他说，“春茧”西北角沿滨海大道辅道旁全是绿化带，不适合行走。希望多增加人行道和幼儿车道，方便老人小孩通行。作为摄影爱好者，他还呼吁要注重火炬塔周边景观的协调性，以让火炬塔这一纪念性景点在图片上更具“风范”。 建筑师邓旻衢指出，与其花很多时间在图案和象征意义上，还不如实在地满足人的基本活动需求。“时刻记着，为人设计，这才是最根本的。快捷、方便、安全地为市民提供场地，广场才具有生命力。在此基础上，尽可能地恢复生态多样性和自然景观的持续性，让人们自由地感受生活，并逐渐让人工的设计成为自然的一部分，这才是设计的基本出发点。” |
