有一种攀比叫进步

　　2011年款款走来，世界又长大了1岁。在这天增岁月人添寿之际，一些“资深人士”借此机会秀出了他们的“理性”。他们说，除了北京外，一些大城市乃至中型城市都开通了地铁或正在修建地铁。基于此，他们给这些城市扣上了“建面子工程”的帽子，并且发出杜绝盲目攀比的呼吁，从而以“理性”代言人的身份自居。

　　“理性”代言人指出了地铁修建和运营成本高的事实，并以此为据，预测一些城市盲目开建地铁必将陷入入不敷出的境地。目前，我国修建地铁每公里的资金耗费一般在5亿元左右，全世界各大城市鲜有地铁运营不亏本的案例。但城市建设不能仅从赚钱的角度出发，如果都不愿做亏本生意，那么伦敦、纽约这些城市岂不是当了上百年的傻子而不自悟？

　　修建地铁不但可以展现一个国家的财力和科技水平，而且是缓解城市交通压力最理想的方式。除了准时、快捷、运载量大等优点外，地铁还有不受天气影响的优点。另外，中国人口密度大，不具备人人拥有私家车的条件，大力发展包括地铁在内的公共交通是必然的选择。

　　从地铁运营情况来看，仅靠售票获得的收入是不够支付员工工资的。但世界各大城市的地铁运营网却越建越发达，这源于政府提供的财政补贴。北京市财政局日前发布的消息称，2010年，北京市投入135.3亿元用于补贴地面交通和轨道交通，为的是能够继续实行低票价制度。如果“理性”代言人所指的攀比包括这种高达5.7%的资金投入比例的话，笔者反而希望这种攀比早日成风。从这一点来说，大力发展公共交通，从根本上有别于一些地方政府建“白宫”等面子工程。建地铁完全是地方政府为人民群众办好事的具体行为，这种攀比叫进步。

　　说到面子，重庆市委书记薄熙来在2010年12月召开的重庆市经济工作会议上表示，城市要发展得好，就得要面子。不可否认，面子意味着尊严和体面。轻轻松松上班去、舒舒服服回家来，快捷、舒适出行的面子，老百姓应该有。