加强公路桥梁管理养护共建和谐社会

　　近年来，我国的公路建设发展迅速，为人民出行带来了极大方便，众多交通工具的涌现也会给公路、桥梁带来一定的损害。所以要经常行的对这些受损的公路路段及桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，保持交通顺畅。虽然我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。在养护和管理上，还需有更多的有力措施来保障，因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平。

　　预防性养护降成本

　　提倡公路预防性养护是公路生态文明建设在养护生产方式上的调整和提高，传统的养护方式已远远不能适应当今社会发展的要求。预防性养护的目的是防微杜渐，让有限的资金投入生产最大的效益，同时确保公路全天候的完好畅通，公路预防性养护将大大地降低公路的维修成本，而节约是对大自然最好的保护。公路预防性养护的措施、方法就当前而言，有各种形式的工艺、技术、材料和设备所支撑。公路预防性养护不但保障了公路的完好畅通，同时大大降低了养护的投入，节约了维修成本，这一公路养护生产方式的调整，实现了养护生产低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式。

　　机械化配置投入出效益

　　公路养护的机械化是公路养护现代化的必由之路，它对公路养护的质量提高，工人劳动强度的降低，养护成本的降低，环境资源的有效整合利用起到关键性的作用。

　　公路预防性养护机械不断充实，在公路路肩边沟的清理工作上，由传统的人工铲除杂草到小型割灌机的替代使用，以减少路肩边沟的水土流失，路面养护灌缝机的大量使用，降低了养护成本，延长了维修周期，乳化沥青稀浆封层车和微表处车等一系列的预防性养护机械在我局养护上得到有效运用。

　　路面大中修工程沥青路面和水泥路面再生利用机械的不断拓展，在路面大中修工程实施中，对路面基层材料的再生机械目前已成功得到运用，使用效果良好，降低了工程成本，同时大量地节约了路用材料的消耗，实现了资源的循环再生，有效地节约了资源，对沥青面层的热再生利用机械得到有效的推广，变废为宝，减少了废弃物对公路沿线的污染，资源循环利用多锤头破碎机械破碎利用的尝试成功，使用水泥混凝土路面的修复工艺大大地提高。

　　原有养护机械的技术改造，使现有机械资源充分发挥更大的效益。沥青拌和机燃煤时对大气的污染进行了改造，由传统的燃油到充分利用当地资源转为燃煤再到现在的煤转气供热，这一技术改造的运用，燃料消耗节约近三分之一，机械工作效率提高20%以上，同时大大减少了对空气的污染。公路检测机具不断充实和扩展，路面状况检测车已取代传统的人工检测，桥梁养护检测车的使用，提高了桥梁的检测手段，路基路面弯沉检测车的投入，使路基路面强度检测更便捷、高效，各种现代化检测机具的投入使用，使预防性养护的决策更为快捷、科学，桥梁营运安全得到有效控制和保证。

　　桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

　　.全面落实危桥改造的措施

　　发现桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。

　　桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。