丧失发展权将丧失登上方舟的资格

　　曾被喻为“拯救人类的最后一次机会”的丹麦哥本哈根气候变化大会最终在喋喋不休的争吵中黯然收场。在后机会时代，坎昆会议低调开幕，与会代表只期盼着能够取得有限的成果。据报道，大多数国家领导人将缺席坎昆会议。实际上，由于涉及各国根本利益，各国领导人很难达成一致。与其重复在童话之都的争吵，不如避而不见，以免再度将公众的期盼变成浮云。

　　暗战在继续！

　　在海滨之城坎昆，谈判注定不会一帆风顺。能源、交通、电力等6大部门的60多项最关键通用气候友好技术依然为少数发达国家所掌控。这些发达国家一方面要求其他国家大力减排，另一方面却垄断减排技术，其实质是通过对碳排放权的控制来剥夺他国的发展权。美国电影《2012》告诉我们，“诺亚方舟”的建造过程是秘密进行的。也就是说，所谓的全球合作，在一些西方人士看来，是全球资本与技术的合作，并非全人类的合作，想登上方舟胜利大逃亡是需要买船票的。

　　我国于2009年11月25日向世界公布了旨在应对全球气候变暖的减排计划表，承诺到2020年时单位GDP（国内生产总值）二氧化碳排放量比2005年降低40%~45%。这样的减排力度不可谓不大。但是面对气候变化，各国联手积极应对才有可能减慢气候变化的步伐，少数负责任的国家再努力也无济于事。

　　坎昆会议刚刚开幕，美国又开始拆台，声称要跳出联合国的框架搞减排。其实在气候议题上，美国的态度一直十分消极，全然没有在其他国际事务上的“大国风采”。以美国为首的发达国家不但逃避在经济上支援发展中国家应对气候变化的责任，而且倒打一耙，要求发展中国家担负起更多的减排责任。

　　有一点必须明确，如果灾难真的降临，地球上所有人的命运未必一样。美国等发达国家具有雄厚的经济实力，有更先进的技术、更完善的设备来保障本国国民的安全。即便是气候导致农作物歉收，它们也有更多的储备和更强的购买力来“抢”粮食，也有能力登上方舟进行迁徙。因此，对于发展中国家来说，发展权才是手中的船票。