武汉冲刺国家中心城市 2016年赶超广州

　　素有九省通衢之称的武汉，自2011年提出“复兴武汉，建设国家中心城市”后，“城建攻坚”逐渐成为冲刺这一目标的重要组成部分。

　　据《武汉市“城建攻坚”五年行动计划》，计划到2016年，共投入4217.66亿元，在2016年建成中部第一、国内一流的城建基础设施，主要指标赶超现在的广州。

　　部分参与武汉交通规划的人士接受本报记者采访时称，目前大规模城建，是为补历史欠账，其中以交通建设为主。而大规模城建使武汉进入交通“阵痛期”，而资金问题亦渐显。

武汉冲刺国家中心城市 资料图片

　　武汉“大工地”

　　数据显示，2012年武汉共有大小工地6000余个，受到国内外媒体报道。今年初，武汉市宣布，工地总数将首次超过1万。

　　中国管理科学研究院武汉分院城市管理研究所所长胡润洲表示，目前是在抢时间，只要有能力，就尽量开工。武汉市做地铁项目的前期工作，与广州同步，都从上世纪80年代初开始，但后期并未受到重视，建设逐渐落后。1996年，他曾负责带头做过武汉地铁重大项目研究，但直到2012年武汉市开通第一条地铁。

　　地铁建设只是武汉城建“补课”的内容之一。近几年，武汉在城建上的“大手笔”颇为瞩目，2012年，武汉投资城市基础设施建设647亿元，7成用于修路建桥；2013年，武汉城建计划投资规模为713.47亿，开工建设6条地铁以及杨泗港长江大桥，未来还将正式启动园博园建设。

　　今年5月，武汉基础设施建设在交通方面再次升级。武汉市通过《武汉综合交通枢纽总体规划》，明确打造“中国 中部国际交通枢纽”，重点是在江夏区建立第二机场，主打货运，同时扩建天河机场；另外在汉阳建立武汉的第四个火车站。