递进规划：各城市通过“弹出式”项目重新思考城市空间
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“弹出式”（POP-UP）的城市规划，给了城市在临时基础设施项目上进行实验的自由——在无须昂贵费用的前提下，实现了创新理念的试运行。世界各地的城市正在接纳这个想法，为城市景观带来了许多永久性变化。 重新思考城市规划 弹出式最近已经成为一种聪明、精明的实验形式的代名词。通常与临时设置的、仅存在一段有限时间内的咖啡厅或零售店相联系，弹出式项目被厨师采纳入实验餐厅概念，而品牌则利用它们来判断特定街区的兴趣和消费习惯。 现在，世界各地的城市已经接受了弹出式城市规划理念，通过在临时项目中进行实验的方法来建设对一种想法的公共支持、回避或解决市政府白日梦的问题。 这一项目最先应用于20世纪50年代的哥本哈根，现在是著名的行人友好城市，当时正在讨论是否在斯托格特街上禁止汽车通行。市民坚决反对这个想法，而市政府宣布将在圣诞节实验性的关闭这条道路。从那时起这条街道一直封闭至今。 今天，弹出式城市规划遍地开花，从温哥华的临时座位区，到巴黎的高科技旅游亭，和纽约著名时代广场向无车区的惊人成功转变。 纽约城 如果有一个弹出式项目女王，那么就是珍妮特·萨迪克汗——美国纽约市运输专员。在2009年，萨迪克汗女士封闭了时代广场的交通——通过建造一些电缆塔、提供少数草坪椅子以将时代广场改造为步行街。尽管一些司机发怒，萨迪克汗女士已经做好面对批评的准备，并开始援引通过密切追踪实验获得的统计数据。 全市很快发现时代广场的商业收入增加了71%，项目区域的摩托车驾驶者和乘客的受伤率下降了63%。全市为1.3万辆出租车安装了GPS以便运输部门可以追踪其对汽车交通的影响，其数据显示时代广场附近市中心西区的北行交通甚至快了17%。 这个弹出式项目并没有就此停止。 去年夏天，萨迪克汗女士为曼哈顿街带来了临时的公共泳池，仅仅一个周末，她就通过图画一个白色边框并用绿色填充来代表草地，从而把布鲁克林停车场变成了一个公园。她告诉绅士杂志：“这是一个来展示你可以在数小时内（而不上数年时间）改变一个空间”。她在进行大部分转变项目时都没有政府资金，通过筹集现金和资源并避免征求政府权限。纽约市长米歇尔·布隆伯格政府已经接受了这种战术，现在使用术语“试点项目”来为其他部门引入方案，包括教育，使他们豁免通常的审批程序。 巴黎 在本月初，光亮之城巴黎将启动40个临时城市设计项目，并将持续展出到12月。关于哪些项目可以继续而哪些需要撤销，届时居民将受邀提出他们的想法和建议。简·露易丝·米西卡，分管创新的副市长，描述该项目为将城市转变为城市设计的实验室。 大多数项目都具有高科技含量、有环保意识并侧重于使城市更易于为当地人和游客导航。这里有停车探测器，引导司机找到可用停车位；沿着著名的香榭丽舍大街有无线网络驱动的吊床。 在游客喜爱的17世纪教堂圣许尔皮斯外面，修建了一个发送虚拟明信片的电脑亭。在后巷和低车流量的街道上，地面上发光的、高效节能的脚印可以引导行人。这里有电动汽车充电器——在一种拖车上设立的便携式、可折叠的平台座位。 一半的项目由城市出资，一般分为30000欧元左右和40000欧元以上两类项目。 卡尔加里 一周之中，卡尔加里的埃德蒙顿路共有22000辆车进出。但是在周末，这条路的车流量剧减。为了把汽车道路沿线地区变得更加适合步行，该城把其辅路开辟成了周末免费停车场。阿尔德曼·吉安卡洛·卡瑞说，这个试点项目可以扩展到埃德蒙顿路工作日的非高峰停车，也可以是其他城市的通勤道路，以把其活力从围绕汽车转变为社区建筑。他说：“我觉得这是对市政府采用的新方法的证明，是‘让我们尝试’。” 为了测试实验的影响，该城沿街安装了临时的交通摄像头，并且整个夏天都将进行车辆和停车次数的记录。 |
