大连港确定区域发展路线图

　　
宏大的汽车码头作业现场

　　核心提示

　　“大连的优势在港口。大连港不只是大连的港口，也不只是辽宁的港口，而是整个东北的港口，是东北亚地区的港口。”当国家领导人给予大连港殷殷重托后，一个关于“走出去”的战略构想便在这片土地上开始悄悄酝酿。

　　“随着国家战略转型和经济发展方式转变，对港口的需求必将发生变化。我们一定要突破过去那些发达国家港口走过的模式，继续保持高速向上的发展优势，以担当起社会责任。因此，进行战略转型是大连港集团谋求永续发展的必然选择。 ”大连港集团董事长邢良忠说，“区域化发展实际上是实施东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带发展规划对港口的要求，要求大连港在东北亚国际航运中心建设过程中，成为核心港口、旗舰和龙头。 ”企业如人，目光有多远，格局就有多大。从百年老港到“一岛三湾”，再到辽宁港口资源整合，大连港人正怀国际港口资源开发运营商的宏伟之志，步伐不再拘谨，眼光愈发长远，胆略更加果敢。目前，大连港已初步形成了以大连为核心，沿渤海西进至旅顺、长兴岛、锦州、葫芦岛，沿黄海东延至庄河、丹东的区域化发展格局。

　　“港区一体化”

　　瓦房店太平湾，地处大连北端，卧居腹地200公里，这里是大连“三核两翼”港口布局的新聚点。在辽宁沿海经济带开发建设的大背景下，大连市政府提出“城市北移”，助推“港区一体化”，再次为大连港带来了难得的发展机遇。

　　“首先，瓦房店太平湾港区是大连及大连港集团在整个区域港口发展战略布局调整中的重要组成部分。随着城市的快速发展，原有港口布局已经不能适应大连全域城市化发展战略要求。其次，大连港不仅是大连的港口，更是东北腹地的港口，很大一部分客户来自东北腹地。与其他港口相比，大连港海运成本相差不大，但陆运成本劣势较明显，东北客户在全程物流中，到大连的运输成本相对周边港口有明显增加。如果我们继续在原有港区发展下去，在全程物流价格敏感性货物上就没有竞争优势，无法更好地为东北腹地服务。 ”大连港太平湾项目主要负责人，集团董事、副总经理徐健说。

　　据介绍，太平湾港区作为大连港集团区域化发展的重要组成部分，在今后发展中将发挥十分重要的作用。未来太平湾港区，不仅会满足部分老港区的货物转移，承接新的东北货物，而且还将为临港经济区快速发展提供重要支撑。

　　徐健告诉记者，太平湾港是大连港集团发展战略中的重点发展港区。随着新一轮调整，未来大连区域的港口布局将发生重大变化，过去“一岛三湾”组合港格局，最终将转变为“三大三小”布局，进一步提升大连港服务客户的能力，降低全程物流成本。目前，太平湾港区正在进行港口规划、技术研究等项目前期准备，起步工程相关研究工作也在加快推进，建成后的太平湾港区将主要以杂货和通用散杂货等为主，远期将规划成亿吨大港。