广东佛山东平新城核心区扩容

　　昨日，佛山市国土资源和城乡规划局和东平新城管委会联合发布《东平新城核心区相关地块控规调整公示》，记者了解到，由于东平新城的定位和能级的提高，将大大增加区域级商业和商务办公用地的需求。而原控规将商业金融业用地局限在滨河地块，布局模式无法满足未来商务功能的扩张，为此进行调整。根据目前拟调整的公示方案，涉及调整的两地块调整后总开发量，共增加了约46万平方米，东平新城轨道交通站点西侧地块功能调整为商业金融业用地。规划还透露，东平新城未来将塑造一河两岸空间。

　　前瞻：

　　将塑造一河两岸空间

　　公示方案还透露，目前正在开展的《东平新城重点控制区的总体城市设计》中，东平河道被提升为展示佛山城市形象、塑造城市特色、品味城市文化的重要开敞空间，并提出在东平河道南侧建立以公共建筑为主体的串珠式空间模式，避免出现大量高层临江而立的屏风式空间景观。

　　规划透露，裕和路北侧地块为东平河水道、岭南大道、城市中央公园、东平河北侧等众多公共空间视线交会之所，该处的空间形态应做重点处理，未来将能和坊城的坊塔、世纪莲体育中心形成一组公共建筑群，共同营造充满魅力的东平河。

　　影响：

　　增加匝道、隧道

　　缓解调整后交通压力

　　据介绍，东平新城站作为广佛珠城际、广佛环线、轨道三号线与六号线换乘的枢纽，是城市中心地区型站点。其周边地区具有高强度开发的条件。文华南路西侧，裕和路南北几个地块正处于交通枢纽的直接影响区域内，根据TOD土地开发模式，地铁站点周边的开发强度随着与站点间的距离增大而递减。为此，裕和路南侧地块开发强度应该提高，裕和路北侧地块的开发强度应略微降低。

　　公示方案表示，调整后的土地性质和指标提高了土地的开发强度，符合TOD的土地利用模式，充分发挥了东平新城核心区有限土地资源的效能。

　　而交通设施方面，提高后的开发量增加了地块周边十字路口的交通压力，但通过增加东平桥左转匝道、裕和路与岭南大道交口的下穿隧道或左转匝道或建设地下交通环廊的方式可以得到缓解。

　　因此，规划部门认为，这两个地块的土地性质和指标的调整是必要和可行的。

　　广佛珠城际

　　本次研究地块主要位于东平新城交通枢纽西北侧，具体范围北至天虹路、西至岭南大道、东至文华南路、南至富华路。整个范围被裕和路分为南北两块(本次研究中称地块A、B)。记者了解到，该规划地块在计容开发强度上，总开发量由原来的159万平方米调整为现在的近205万平方米，共增加了约46万平方米；在用地功能上，保持裕和路北侧滨河地块的商业金融业功能，将轨道交通站点西侧地块功能调整为商业金融业用地。