龙国英：道路规划思路应由土地利用转变为交通引导

人大代表龙国英

　　“随着城市化进程的加快，我国很多城市出现了交通拥堵的问题。要解决这一问题，我们的道路规划思路应当由土地利用转变为交通引导。”全国人大代表、南昌市政协副主席龙国英向记者谈了她的治堵思路。

　　龙国英在回顾过去的规划思路时说，传统的道路规划带有计划经济的色彩，更重视土地利用。划分好土地功能后，路网随之规划完毕。面对日益严重的交通拥堵问题，我们应及时将道路规划思路由土地利用转变为交通引导。

　　龙国英表示，在城市规划过程中，应将交通问题放在首要位置，充分考虑快速路网建设、公共交通发展等问题。她以新加坡为例，介绍了其他国家的做法。在人流密集的城市核心区，容积率非常高，而其他地方的容积率则相对较低，这就达到了疏散人流的目的。

　　龙国英说：“另外一个需要转变思路的是‘马路经济’。过去我们一直把十字路口作为中心，沿着马路进行城市布局。如果现在还这样做，把商业区全部建在马路边，那就等于将人流、车流集中在十字路口和马路上，必然造成交通拥堵。”

　　她认为，我们可以推广“大型商业中心+社区商业”的模式。把社区商店建在社区里，不对外经营；把大型商业中心建在地铁站附近，将地铁与商业结合起来。这样一来，市民购物方便，出行也方便，实际上就起到了疏散人流的作用，同时提高了市民的办事效率。

　　另外，地铁与地面公交的无缝对接也很重要，可以起到及时分流的作用，也能给出行者带来便利。

　　最后，公共交通要充分发挥引导作用。要想实现公交优先，政府要做很多细致的工作，必须搞好公共交通环境建设。政府不能用强制的方式影响市民的出行选择，而应该使公共交通工具成为市民的首选。