美国底特律都会韦恩县的机场北站

　　底特律都会韦恩县机场（DTW）是美国第十二大繁忙的机场，充当着底特律的国际门户。新建的机场北站作为9?11事件之后设计建造的机场航站楼典范，提升了DTW的地位，成为世界上最现代化也最高效的机场之一。Gensler建筑师事务所在航站楼的设计上力求满足当今旅客的动态需求。新航站楼共有26扇大门，占地82.4万平方英尺，不但满足了严格的预算要求，还为具有价值意识的机场设施创建了崭新的基准。航站楼的线性设计为旅客节省了大量时间，同时也将为在地面滑行的飞机创造更加快速和有效的路径，以节省燃料和减少排入环境中的废气废物。稍后将为大家带来DTW北站的更多图片和信息。

　　建筑师：Gensler

　　地点：美国密歇根州Romulus

　　项目面积：850,000 gross square feet

　　项目年份：2008

　　摄影：Gensler

　　总承包商：Walbridge; Barton Malow Company (Construction Manager-at-risk)

　　参与设计建筑师：GHAFARI Associates LLC

　　合作建筑师：Hamilton Anderson, Scales

　　机场公共场所土木工程师：Tucker Young Jackson Tull; ABE Associates; BBF Associates; Somat

　　结构工程师：Thornton Tomasetti; Northwest Consultants, Inc.

　　机电工程师：Syska Hennessy Group; GHAFARI Associates LLC; Scales & Associates, Inc.; Sigma Engineering

　　登机区土木工程师：Reynolds, Smith & Hill, Inc.; Somat; Northwest Consultants, Inc.

　　行李搬运系统：BNP

　　消防栓、燃料与航空维修部：Burns & McDonnell; Custom Engineering; Northwest Consultants Inc.; Somat

　　特殊系统：Glover Associates

　　成本&日程安排：Hanscomb, Faithful & Gould

　　租借与零售业顾问：ACC

　　航站楼设计的最精彩之处是一个660英尺长的玻璃盒子，形成了入口大厅。这个玻璃盒子立在路边，每位旅客均须由此通过。它将自然光线引入登机柜台、取行李处和安检区。裸露的钢结构、鲜艳的色泽、充足的自然光线及现代建筑构件都能让人想起该地区一直以来的自信表现，无论是在应对挑战方面，还是为世界其他地区带来革新、效用和雄心壮志。

　　新建的北站既是始发站，也是终点站，而非经停站。为了有利于突出航站楼安全一侧的内部空间，大多数连接枢纽的航站楼在设计中都尽量减少其外部入口。而在此项目中，事实正好相反，建筑的主要设计都体现在外部。

　　北站配备有目前通用的终端设备（CUTE）来增强灵活性，既降低了成本，又能为旅客提供更多方便。候机室的房间能看到飞机场的情况，使用自然采光，数字显示器能及时让旅客了解最新的航班信息。因为如今的旅客都很依赖个人电子设备，航站楼里也提供了充足的插座。