钢材疯涨 汽车摩托车行业将受重创

摩用钢追涨建筑

在建筑用钢以每天５０元／吨的价格疯涨的同时，我市汽摩用钢也受钢材市场涨势影响，也迎来了一轮井喷行情。据了解，我市汽摩用钢主要是板材中的冷板钢和热板钢，以及包括优钢中的４５＃碳结钢、合结钢、合工钢等，而这些汽摩用钢的价格近一段时间来纷纷创下十多年来的新高。

昨日，来自市物资信息中心的信息显示，其中，冷板钢已由去年初的５１００元／吨涨到了目前的８２５０元／吨，４５＃碳结钢由今年春节前的３９００元／吨涨到了４２５０元／吨，同时，其它汽摩用钢也存在５０元／吨左右的涨幅。对于钢材涨价的具体原因，市物资信息中心副主任张仁国分析说，近期钢材市场的全面升温，主要是受日本新日铁公司操控的国际铁矿石涨价７１％引起的。受其影响，国内宝钢、攀钢、武钢等钢厂都大肆宣布提价。

成本每天上升３０万

汽摩用钢涨价直接影响我市汽车生产。昨日据长安集团宣传部有关人士透露，长安集团每天生产汽车在９６０辆左右，平均每辆车所用钢材不下一吨。如果按目前我市汽摩用钢每天上涨５０元／吨计算，长安集团每天仅仅就造车用钢这一块就要多付出５万元成本。摩企用钢同样没有逃脱涨价厄运。据了解，我市平均每天就有１．５万辆摩托车下线。一辆１２５ｃｃ的摩托车用钢量就在９０ＫＧ左右。如此算来，我市每天制造摩托所用钢材就多达１３５０吨左右，为此，我市摩企每天要为钢材涨价多付近７万元。如果加上大排量摩托以及沙滩车的用钢量，我市摩企每天多付出的成本将超过１０万元。

目前，我市汽车和摩托车生产企业多达３０余家。“全市汽摩生产每天仅仅就钢材一项就要多付出３０万元左右，一年下来就要多给１．１亿元。”市内某钢材物流公司负责人估计。“况且，汽摩用钢每天的上涨往往超过了５０元／吨。”

涨价影响汽摩利润

汽摩用钢价格如此疯涨何时是尽头？对于汽摩用钢价格的走势，相关专业人士均称无法预料。市物资信息中心张宁分析认为，在国际铁矿石疯狂涨价的影响下，虽然各大钢厂为降低钢铁制造成本而采取了节能增效等方法；但从实际情况看，钢铁涨价的态势始终没有得到有效遏止，各大钢厂只好将铁矿石价格上涨成本转嫁到钢材成品上。从国内各大钢厂目前的运营情况来看，各大钢厂纷纷宣布提价的势头极可能被一波又一波的铁矿石涨价形势继续抬高。

那么，汽摩企业生产成本的不断提高，可否通过提高产品终端价格来减轻成本压力？市内某摩企高层人士称，在激烈的市场竞争中，贸然提高终端产品价格将导致市场丢失；然而，持续上涨的钢材价格又会加大汽摩生产的成本，销售价格的上涨和成本的高企有可能造成汽摩企业的亏损。

摘自《鲁班网络》