北方入冬 陶瓷市场面临“霜冻期”
简介:进入冬季,低温的天气使我国北方市场的陶瓷需求量全线萎缩,雪上加霜的是,北方某些城市的货车过桥费是根据货物重量收取,再加上原油、燃料的大幅度涨价,使得佛山市陶瓷市场面临“霜冻期”。据了解,佛山市将近三成 ...
进入冬季,低温的天气使我国北方市场的陶瓷需求量全线萎缩,雪上加霜的是,北方某些城市的货车过桥费是根据货物重量收取,再加上原油、燃料的大幅度涨价,使得佛山市陶瓷市场面临“霜冻期”。据了解,佛山市将近三成的中小规模的陶瓷生产企业已经无奈地停止一半生产线的运作,有的企业甚至面临关门的厄运。 北方天冻市也“寒” 进入冬季以后,长江以北地区经常会出现霜冻天气,严重影响建筑工地的正常开工。12月以后,特别是黄河以北的地区,大部分的建筑工地干脆停止施工。低温天气使佛山陶瓷在北方的市场降到冰点。南海敦豪货运市场一家经营佛山———京专线的货运公司负责人称,秋季是北方市场对陶瓷需求量最大的季节。7月至9月该公司发往北京的货物中平均每天就有三四吨的陶瓷,几乎占每天货运重量的25%。10月份以后,发往北京的陶瓷产品骤减,到了11月份几乎没有产品运往北方市场了。 生产成本一路攀升成本是决定企业,特别是中小型企业生死存亡的关键因素。国际原油、燃料等材料的大幅度涨价,使得陶瓷生产企业的成本相应提高。中小型陶瓷企业产品的附加值本来就低,陶瓷产品的市场利润小,生产成本的不断增加,使其难以维持正常生产。 南庄一家小型陶瓷工厂的老板介绍,今年年初,他们每平方米陶瓷瓷砖的净利润是1.4元,现在连微利也没有了,甚至亏本生产,所以从11月开始暂时停产。 运输费高令人却步据佛山百事替货运公司反映,北方某些省份城市在收取过往货车的过桥费时是根据货车的运载重量来确定过桥费的。如果超出限定的载货重量,将加倍收取过桥费。这就增加了陶瓷产品的运输费用,这使些北方城市陶瓷经销商望而却步。
摘自《鲁班网络》 |