下半年冷轧板市场将呈五大特点

[特点一]供求矛盾主导价格变化

如果说钢材市场遭遇寒流是国家宏观调控和市场自身调节双重作用的结果，宏观调控加深和加剧了市场调整，那么钢材价格实现止跌反弹则更多的是市场自身调节机制在起作用。下半年，宏观调控趋于缓和，对于钢市来说，供求矛盾将更为明显的成为价格变化的主导因素。

[特点二] 需求强度减弱

一方面，下游用户趁低价时储备了一定资源，故需求量可能不大。此外，作为冷轧板消耗量较大的汽车行业，在汽车消费信贷进一步收缩、油价上涨、车价下降预期不断加强等诸多因素的影响下，汽车消费受到严重抑制，也将极大地影响汽车行业对冷轧板的需求。

[特点三]进口明显减少 国内供应略有增加

冷轧板进口连续两个月下降，4月降幅14.96%，5月降幅29.34%。近期由于国际冷轧板报价较高，冷轧板订单减少，预计7、8月份，进口资源将继续减少。国内方面，马钢年产130万吨冷连轧机组2月份顺利投产;唐钢年产60万吨，规格在0.3-2.0×820-1650mm的冷轧硬卷板生产线预计也将在8月底投产，产量将逐渐得到释放。此外，从年底开始未来2、3年内，我国将新增十几条左右冷轧生产线，合计产能近1500万吨，冷轧板供应将不断增加。

[特点四]大幅涨价的基础被削弱

上半年冷轧板价格上涨集中在2月份，正值商务部决定对从俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦和韩国四国以及中国台湾地区进口的冷轧薄板分别征收6%-55%不等的反倾销关税不久，国际冷轧板报价冲高，最高近640美元/吨，钢厂随市接连调高出厂价格，三者分别构成价格上涨的诱因和冷轧板价格高位运行的有力支撑。

而当冷轧板走出降价狂潮，价格开始出现止跌反弹的现阶段，价格大幅上涨的基础被削弱。近期各大冷轧板生产厂家分别调低了冷轧板的出厂价格。目前，冷轧板出厂价格基本与年初价格水平相当。有了上半年的前车之鉴，相信钢厂在制定出厂价格时将更侧重于维护钢材价格的稳定，定价将更加慎重。虽6月底有小幅上调，鉴于目前中国市场需求颓弱，进口减少，也将难以再现一季度的冲高局面。

[特点五] 运输将导致冷轧板资源流通困难

从6月20日开始，全国范围的超载整治使得各地库存原本不大的资源补入更加困难，也不同程度影响了出货。

此次汽运整治虽然各地初见成效，但运力被限制，下半年运输将更加紧张。在车辆通行费及养路费等征收标准未调整前，运费上涨不可避免。根据物流公司反映，运输费用是一天一个价格。变动非常频繁，但总体上比整治前增长了3-5成，增加的部分将被消化在冷轧板的成本当中。但仅运费上涨对冷轧板价格的影响有限，运力紧张导致的资源分布不均等现象将更大程度地影响各地冷轧板价格。

综上所述，冷轧板价格在钢厂调价、需求颓弱、运输困难的影响下三季度难以走高，预计在5200元/吨左右震荡调整，四季度则有望出现良好态势。