下半年中厚板市场利大于弊

据中钢协统计，1～5月份全国中厚板生产企业生产中厚板1068万吨，同比增长16%。另一方面，从1～5月份主要工业产品产量来看，工业锅炉36632蒸发量吨，同期增幅19.2%，冶炼设备92062吨，增幅50.3%，化工设备110462吨，增幅16%，大中型拖拉机43323台，增幅100.7%，汽车231万辆，增幅28%，民用钢质船舶327万综合吨，增幅62%，发电设备2152万千瓦，增幅116%。从这些下游行业产品来看，与去年同期比较增幅是巨大的，然而全国传统中厚板轧机生产的中厚钢板产量增幅却不足20%，仅此就足以解释为什么今年1～4月份中厚板市场那么火爆的原因了。在投资、消费、出口三驾马车中，是投资拉动了需求，促使猴年板材市场不断攀高。

二、分析下半年有利于中厚板市场发展的因素

1、按照中央经济工作会议确定的指导性目标，2004年GDP增长率7%左右，固定资产投资增长12%左右，那么我们有理由假设今年下半年国家宏观调控的主要手段有：实施中性财政政策，继续控制过热的投资，保持利率稳定（即使美国采取加息动作，中国加息的可能性也不大，即便有，也是很低），保持适度的低通胀和较高的就业机会，运用市场经济手段优胜劣汰。这些都有利于后期市场的良性发展。

2、世界性煤、电、矿、油资源紧张局面年内不会改变，冶金焦价格维持在1000～1200元/吨，铁精粉价格维持在600～800元/吨，电价、油价也要不断地上涨。

3、从供求关系上看，下半年平板供应增幅基本上不能满足下游行业的增长速度。理由一是现有中厚板轧机产量已近饱和，新增产能有限；二是新的炉卷轧机最快今年10月份投产，安阳的炉卷轧机明年才能投产，三是少数几个轧钢厂要检修，例如重钢7月份检修40天，济钢中板改造，等等，说明供应面力量适度。

4、与以往钢结构行业引发Q235B、Q345B钢板需求旺盛不同，下半年以造船板、容器板、桥梁板、高强度板，厚度大于30mm以上性能板，模具用钢，管线用钢等为代表的专业市场，将刺激品种板数量不断递升。

5、三季度是中厚板出口的良机。如果每月出口中厚板能在10万吨以上，那么对稳定或提升国内市场大有帮助。

6、中厚板直接进口的压力微不足道。据统计，今年1～5月份，进口中厚钢板142万吨，进口国主要是日本和韩国。与以往不同的是，今年印度、俄罗斯、巴西、乌克兰等国家不仅进口成品材少，就连钢坯、废钢也很少进口，这就大大减少了以往大量进口产品带来的压力。

7、后向关联的汽车、造船，前向关联的电力设备、矿山机械、港口机械、压力容器等行业下半年仍然处于景气状态，按照有关公式计算，汽车行业的载货汽车和客车，全年中厚板需求量约为680万吨，造船用板300万吨以上，压力容器、锅炉板100万吨左右，其它几项也约在100～200万吨左右。

8、间接进口的影响不必深虑。因为目前国际钢市在超高位运行，进口热轧卷板数量不会很多，即便是四季度出现回落，考虑到中国经济的软着陆，贸易商也不会冒险妄动的。

三、分析下半年不利于中厚板市场发展的因素

1、尽管钢结构行业不如从前火爆，但是按照经济正常发展速度，中国工民建每年只要能保证300万平方米的完工量，那么中厚板需求量就不会低于200万吨；但同时也要看到，近年来中型翼缘板在钢结构领域中的替代作用越来越强。

2、国内热轧卷板的产量增势很猛，由于从去年至今年上半年又陆续有几条薄板生产线投产，镀涂层钢板需求并不旺盛，导致冷轧板需求较为稳定，因此下半年要增强开平板对中厚板的替代作用。

3、前向关联的冶炼设备下半年必减无疑，估计只有十几万吨产量，后向关联的桥式起重机、汽车吊、叉车、建筑机械等也将呈现不景气状态。这些行业对中厚板的需求影响在一二百万吨左右。

4、火车车皮紧张、汽车运费不断增加，将导致物流矛盾加剧。一方面原料进厂速度慢，产成品库存高，导致产能不能正常发挥，另一方面，用户“等米下锅”以及产成品发运困难，导致钢厂下游用户需求量减少。

5、钢厂和经销商心理状态非常重要。经过近两年火爆上升的钢市，钢厂和经销商似乎习惯了高利润的生产经营，所以当升势来临时，大家拼命炒作，等到高处不胜寒时，担心被套牢，于是又纷纷抛售。有人说今年钢市似猴年——多变，其实质原因是大家经营心态不成熟所致。

综上所述，我们认为，下半年中厚板价格走势为：前段时间行情在高价位运行，后段时间则以振动调整为主。