物流瓶颈为何掣肘陶瓷产业？

　　近几年来，由于城市化的发展以及传统陶瓷批发市场缺乏规划，没有及时更新换代，曾经名噪一时的陶瓷专业街或市场正逐渐开始萎缩。曾经成行成市的江湾路进口卫浴街，大部分总经销、总代理先后撤出；而辐射国内外市场的河宕城南陶瓷批发市场，也因为汽车市场的扩建而消失，石湾一些经过改造升级的陶瓷批发市场，虽然商户依然爆满，在国内各地区高档建材市场和建材超市的冲击之下，市场辐射能力已经大不如前，而原先入驻市场的相当部分国内外企业总经销、总代理不得不向周边地区扩散。

　　许多企业老总反映，虽然在此过程中崛起了中国陶瓷城、中国陶瓷博览中心、南庄石南大道建陶展厅群、华夏陶瓷博览城展厅群，然而由于没有对陶瓷专业市场体系一个全面的规划，从物流聚散地的地位而言，由于市场资源开始分散，陶瓷产品的聚散、市场辐射效应已经大为褪化。

　　当越来越多的陶瓷产品豪华展厅开始崛起于佛山，成为佛山陶瓷黄金商贸走廊的亮丽风景之时，而多年传统物流方式的一成不变开始成为越来越多陶企老总们的隐忧，居高不下的物流成本开始挤占每况愈下的利润空间。加上从去年以来，世界范围内运力的不足和今年国内新交通法对货车超载查处力度的强化，陶瓷产品在国内外贸易中的物流运输配送成为陶企最为头痛的问题。

　　不少大型陶企透露，近两年陶瓷出口量攀升，但因陶瓷产品较重，难以获得足够的国际海运船舶仓位，一定程度上对佛山陶瓷产品的出口形成打击。与此同时，因运力不足，国内国际货运价格的普通上涨，让陶企从市场赚回的相当一部分利润付之东流。

　　由于佛山陶瓷产业“大而全、小而全”的滞后物流方式，一边是陶企物流成本居高不下，货物不能畅通流向市场，苦不堪言；另一方面，广州某家物流公司也透露，现在最怕做陶瓷货运生意，利润薄而且经常超载而被交通部门处罚。物流专家认为，作为世界最大的陶瓷生产基地和国内陶瓷产品的聚散地，产业持续发展必须向物流要利润，传统的物流方式已经难以满足现有陶瓷专业市场和陶企日益膨胀的物流需求，引入国内外第三方物流巨头为陶瓷产业配套是陶瓷物流整合的必由之路。