亚洲钢铁市场降温 兴旺景象不再
简介：进入5月份后，众多亚洲钢铁市场钢材进口价格下滑，并且可以明显的感受到市场已经难以再现几个月前的兴旺景象。三季度可能将是亚洲、北美和欧洲钢厂获得进一步提价的最后时节。早先中国国内钢材价格下跌，而现在中国 ...
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进入5月份后，众多亚洲钢铁市场钢材进口价格下滑，并且可以明显的感受到市场已经难以再现几个月前的兴旺景象。三季度可能将是亚洲、北美和欧洲钢厂获得进一步提价的最后时节。早先中国国内钢材价格下跌，而现在中国经济也出现走缓迹象。过去很长时间，中国粗钢产量月增长幅度均超过20%，而今年5月份钢产量同比仅增长14.1%(尽管这一增幅对其它国家来说仍是相当可观的)，创下自2002年12月份以来的最低增长幅度。与此同时，5月份中国铁矿石和其它炼钢原料的进口量也有大幅减少。不过，中国铁矿石进口量仅下跌了4.5%，很大程度上是由于中国海运和铁路运力紧张迫使需求萎缩。 亚洲钢铁市场降温另一个明显的信号是近期销往韩国的重熔废钢售价(c&f)已经降至200美元/t以下。而仅在几个月前，该品种废钢售价还高达300美元/t。如此低的价位有可能会吸引中国用户重返市场采购。 国际钢铁行情的下降部分因素应归咎于海运价格下滑。目前海运价格已经跌至近9个月来的最低水平，与今年1月份的顶峰价格相比降幅接近50%。 按中国官方数据，5月份中国钢材进口量为213万t，同比降幅超过30%。况且，有消息称，中国当地贸易商正积极寻求将之前进口的板材和其它品种钢材重新出口。贸易商表示，以进口时的价格出售，在中国几乎没有市场。 6月份，中国国内钢材价格再次下滑，但亚洲其它地区却能保持强劲。今年年初钢材匮乏使得整个供应链供应缺口巨大。这也有助于亚洲除中国外其它地区钢厂确保价格稳定，甚至短期内仍有望进一步提价。 从长期看，中国钢材需求基础稳固。尽管现在业已经成为带动需求的主要动力，但制造业很快就将赶上。包括德国大众、美国通用和日本丰田在内的国际汽车业巨头都拟定计划，扩大在中国的生产规模，相信未来几年内，汽车业将成为中国钢材需求增长最快的行业之一。 |
