钢铁市场将重现10年前的低迷？

不会，肯定不会。原因就在于种种迹象表明，我们现阶段许多方面的发展离不开钢材市场的稳定发展。

一、房地产业发展对钢材需求量依然巨大。

房地产业通常被视为一个国家经济发展的晴雨表，国民经济的高速增长促进了住房建设发展，而大规模的住房建设又拉动着经济的增长，两者互为条件，互为前提。相关统计资料显示，2003年中国房地产投资超过1万亿元，占到固定资产投资总额的18.3％，对GDP增长的贡献达到了1.3%。虽然自四月份以来，国家一系列严控措施使得房地产投资大幅度降低下来，但我们来看一组数据：1-4月，商品住宅新开工面积达到1.4亿平方米，同比增长16.7％；办公楼新开工面积436万平方米，同比增长47.6％；商业营业用房新开工面积2128万平方米，同比增长29.7％；其中，山东4月份房地产开发投资虽然较一季度回落17.7个百分点，但总量仍然增长46.4%；同样，湖南省今年1－4月湖南房地产开发完成投资79．23亿元，增幅比1－3月回落1个百分点，但也仍比上年同期增长49．6％。放眼来看，全国各地虽然房地产投资较一季度有所回落，但较去年同期仍然是在大幅增长。所以，2004年房地产投资和消费仍将保持一定的增长。按照1998年至2003年的相关数据来看，建筑钢材的消费量分别占到钢材消费总量的65.34%、65.50%、65.2%、66.77%、66.37%和74.41%，而2003年建材消费量达到了14920万吨。

再来算一笔帐，城市化的进程是势不可挡的，专家预计，到本世纪20年代末，中国的城镇人口将占到人口总数的一半，也就是7亿人左右。按人均需要住房面积20-30m2计算，每年仅城镇人口就需新增住房面积2-3亿m2，所需配备城市基本建设带来的，对建材的需求总量就不得而知了。而且在目前，政策层面鼓励房地产商多建中等居民住宅楼，减少高档住宅土地使用审批，本意还是在促进房地产的发展，只不过是方向有所变化，但居民适用住宅楼也好，高档住宅也罢，对建材的需求总不会减少太多。

二、汽车、机械制造业蓬勃发展同样需要钢铁产业来作支撑。

由历史资料我们不难看出，汽车产业和机械制造业等重工业，对钢铁产业的贡献仅次于房地产业，但其所带来的实际利润却同样不可小视，对国民经济增长更是占主导地位，2003年达到了64.3%。可以说以汽车、机械制造业为代表的重工业是目前国民经济发展不可或缺的部分。

2002年汽车产业消费钢材达到1130万吨，机械制造业消费钢材为2750万吨（不包含造船225万吨）；2003年前者下降为980万吨，后者却增长至3044万吨（不包含造船266万吨）；合计起来分别占2002年总用钢量的24.5%和2003年的20.1%（均不包含造船业）。从今年1-4月份的情况来看，总体仍呈增长之势。以广东省为例，今年一季度广东投资增长较快的三类工业行业中，就包括了经济发展战略要求其超前发展的行业――汽车工业（投资同比增长113.9％），以及目前增长最快的高增长行业――电机制造业。

据有关部门预测，到2005年，我国整车生产用钢材需求量为800-1000万吨，加上零配件维修用材300万吨，其中载重车用钢需求达45％左右，需求量可以得到保证。而国家对于科技含量较高载重车用中板、热轧板、冷轧板、镀锌板的建设项目仍然持鼓励并支持的态度。以武钢为例，在国家控制钢铁业发展期间，他们获准建设了国内惟一生产全系列汽车板的生产线项目――武钢二热轧机组；同时武钢第二冷轧薄板厂也将于2005年建成，成为国内惟一能够生产宽度超过2000毫米的薄板冷轧厂。而台塑重工股份有限公司拟浙江宁波兴建华亚钢铁公司，年产60万吨冷轧钢的项目也得到了批复。此外，马钢总投资52亿元的建筑用薄板项目中的热轧部分已经投产，冷轧部分正在进行试生产；续建的马钢二钢连续捧材生产线、彩涂板生产线等一批重大项目正在加紧建设，2004年年内都将建成发挥效益。

综上所述，我们不难得出这样的结论：国家现阶段的针对钢铁产业的严控政策，并非要致钢铁产业于死地，而是要引导钢铁业及时调整产业结构，走产品高科技含量、高附加值之路，同时避免因低水平重复建设而造成的资产浪费，并非因钢铁产业局部过热而要“因噎废食”。