钢铁业为何遭舆论围剿

与中国汽车业的高利润、投资过快相比，钢铁业在高价位运行在国内产经界遭受的压力显然要比汽车业大得多。　　而仅仅还在1998年，全国钢铁行业的总利润仅8亿元。那时的钢铁业在国内产业界并没有像今天这样受到这样待遇的关注，“因为那时的许多产业从钢铁业低迷的价格中得了不少好处！”一位钢铁企业老总情绪激动地对记者说，当时对钢铁业低迷极度关心的只有原国家经贸委等有关部门。为了让国内钢铁业走出亏损的泥潭，原国家经贸委出台了限产保价措施，将生产指标逐个分解到生产企业，实行每日一调度、十天一通报的严格限产措施，同时，还关闭了大批地方小钢炉，时至今日，钢铁价格才逐步回升。　　2001年末至2002年初，由于需求不足，钢材价格再次大幅下跌，国际市场跌至近20年来的最低点，国内市场跌至近10年来的最低点。但钢材价格从2002年中时迅速有了起色，至2003年4月中旬，国内钢铁平均价格较2002年1月涨幅超过30％。　　业内人士认为：导致钢价上涨有五大因素：首先是世界经济由低迷转向复苏，经济的增长对钢材需求量明显增加；其次是去年上半年世界多数产钢大国实施减产计划，从而缓解了全球钢材市场供大于求的矛盾；三是美国实施“201条款”后，推动了北美钢材市场快速拉升，带动全球钢材价格触底反弹；四是中国经济持续、快速增长，国内市场需求旺盛，去年全球消费钢材8．02亿吨，中国表观消费量达2．11亿吨，占了近1／4；五是钢铁企业生产成本大幅度上升，对钢材价格形成有力支撑。　　但长期吃惯了“免费午餐”以及擅打“价格战”的一些国内下游产业显然承受不了这种原材料的突然上升。国内家电业以及消费类电子企业，纷纷抱怨由于钢铁原材料价格的上涨严重影响了自己产品的竞争力，纷纷要求行业主管部门向国家有关部门施加压力，并出台措施制止钢铁原材料价格的上涨。　　4月初，国家商务部向中国钢铁工业协会下发了《钢材价格大幅上涨，已对下游产业正常生产经营造成负面影响》的材料。　　钢铁企业则认为：这次钢材涨价，只是钢铁市场价格连续10年下跌以来的头一次回升，而涨价给他们带来的实际利润并没有外界想象的那么高。去年钢铁涨价之前，已经跌到近10年以来的最低点，而国际价格则是近20年来的最低点。直到去年8月，包括我国在内的国际钢材价格普遍上涨，只是价格跌到谷低的正常反弹。即使这样钢铁行业依然是微利行业，钢铁企业的平均利润率只有5％左右。而汽车业等下游产业动辄20％－30％的利润率却没有导致这么大的舆论压力，业内人士分析，这是由于汽车业面对的仅仅是广大的消费大众，而钢铁企业面对的是众多的下游产业，力量孰轻孰重不言自明。　　能否作为盈利性产业　　长期以来，钢铁业作为一个原材料产业，国家控制和薄利是它的代名词。　　但随着1996年中国年钢产量突破1亿吨大关之后，我国已经连续5年成为世界第一产钢大国。可以看到，中国钢铁企业面临的市场机会正越来越多，西气东输、西电东送、青藏铁路、北京奥运工程的启动等都是有利因素，房地产、设备制造、汽车、煤炭、电力等新一轮经济增长动能的积聚，以及中国未来世界制造业中心的定位也将直接拉动钢材消费的增长。而数据也显示中国钢铁市场的消费力正逐年增强。1995年，中国的钢铁消费仅1350万吨，而到2002年我国全年国内市场表观消费量突破2亿吨，达21122万吨，同比增加3678万吨，增长21．1％。中国2002年对全球钢材消费增量的贡献率高达78％。　　而且随着“郭广昌要约收购南钢股份”事件的越来越多，标志着中国民营资本开始大举进入国内钢铁业。国内钢铁业已经逐步步入竞争性领域。未来国内钢铁业在面临着市场化的机遇同时，也将面临着像其他竞争性领域一样的麻烦。据悉，今年一季度，钢铁行业投资增长153．7％。当前由于产量增长过猛，致使部分钢材品种的社会库存量增长对市场形成压力的问题，看来又摆在了所有的钢铁企业面前。钢铁企业必须意识到的是，未来钢铁企业再也不可能享受像1998年“国家有关部门出台限产保价措施，将生产指标逐个分解到生产企业”的待遇，市场化、全球化的挑战要求钢铁企业必须自己加强协调和自控。同样，走出国家控制和薄利形象的中国钢铁业也将逼迫着国内许多产业进行产业升级，因为价格武器未来并不是中国产品在国际市场上的惟一武器。