“先锋号”盾构施工创纪录中铁十六局地铁建设有新突破

　　该盾构标系深圳地铁一号线华强路站至岗厦站区间，总长3471.6米，
其中左线长1728.1米，右线长1743.5米，其施工条件和环境极为复杂。
业主决定该标段采用盾构法施工。中标承建该标段的中铁十六局集团投
巨资从德国购买了两台当今世界上最先进的盾构机投入施工，并将它们
分别命名为“先锋号”和“前进号”。

　　据盾构标项目经理、高级机械工程师陈广亮介绍，这两台盾构机有
硬岩和软土两种刀具，能够适应不同地质条件的施工，能够全自动化控
制运行和掘进方向。与传统的矿山法施工相比，盾构法施工不仅掘进速
度快，而且安全系数高，地铁施工犹如在车间里进行。为了尽快掌握和
消化先进的盾构施工技术，项目部大力开展了科技攻关。在施工中，他
们通过调整楔形块的安装位置，就可以实现直行和转弯，不仅掘进速度
快，而且质量有保证。