攀钢试制成功国内厚度规格最大最多的超细晶粒钢板

国家973项目“新一代钢铁材料重大基础 研究”所属课题“厚规格热连轧超细晶粒钢板 生产技术研究”，最近在攀钢热轧板厂成功地 进行了厚度规格呈系列发展的第三轮工业试 验，突破了板厚7mm的技术难关。其结果为攀 钢实现成熟化、批量性、多规格的超细晶粒厚 钢板大生产奠定了良好的基础。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 主要用于汽车制造业的高强度和高韧性 匹配良好的超细晶粒钢板，是目前世界上很多 国家竞相研究开发的最新一代钢铁材料。2001 年3月，攀枝花钢铁（集团）公司和钢铁研究总 院联手组成了“厚规格热连轧超细晶粒钢板生 产技术研究”课题组。此后两年多以来，课题组 通过大量的理论准备和实验室试验探索，采用 独特的化学成分和轧制工艺，先后进行了二轮 3——5mm厚的超细晶粒钢板工业性试生产，其 产品用于东风汽车公司生产载重汽车车厢及 车架零件，冲压合格率达到了100%.用户经过 对攀钢产品各项性能指标进行严格评定及试 用后，认为攀钢超细晶粒钢具有优良的综合性 能和成型性能，冲压零件回弹小，尺寸稳定，冲 压合格率高。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 在前二轮试验的基础上，课题组根据攀钢 1450热连轧机的设备现状，采用Q235普碳钢 的化学成分，利用变形诱导铁素体相变和铁素 体动态再结晶原理，于最近进行了第三轮工业 性试生产。试验中通过对热轧加热制度、粗轧 工艺、精轧工艺和卷取工艺的控制，并结合攀 钢三期技改后，精轧温度控制和层流冷却能力 的加强，最终试制出了3.0——7.0mm共六个厚 度规格的SP52热轧超细晶粒钢板。其综合性 能同生产成本相对较高的510MPa级低合金钢 相当；晶粒尺寸（4——5μm）达到国内先进水平；厚度规格最大、最全，当属国内首屈一指，特别是厚度达 7.0mm的超细晶粒钢板的生产技术，在当今世界该研究领域内也属重大突破。