游艇房地产：一半海水一半火焰

　　近日，财富品质研究院发布的《中国游艇报告》称，2012年中国游艇市场总容量约为17.5亿元人民币，相关的游艇服务业增长潜力巨大，游艇房地产业或将成为未来投资热点。尽管中国港口众多，但是面对巨大需求量，仍然微不足道，码头存在的巨大缺口也因此使其成为最大的投资价值所在。

　　“对于很多人来说，游艇房地产还是一个比较陌生的概念，它主要指带有泊位的小区或者一些沿海项目。”清华大学游艇及水上环境设计研究所所长涂山说，“沿海地区有很多以游艇为卖点的项目，但是否能够做到可持续，要打一个问号。”

青岛奥帆基地帆船赛事

　　看起来很美，如何操作仍有待探索

　　海滩是公共的，国内国外皆是如此。码头不能实现完全私有化，所以它必须负载在公共服务的基础上，然后私人再去租用，这种方式本身就不是特别可持续。“很多开发商在出售别墅的同时带有一个泊位，买卖双方都在脑海中描绘了一幅美景，却没有考虑到在现实生活中应该如何使用这个泊位。码头被主观简化了其真正的实质意义，抽象成图像而存在。而真正投入使用的码头，其抵抗风险的能力要按照50年或70年进行设计。如果按照图像来设计码头，最终使用时将会面临诸多问题，这不仅是消费者，同时也是开发商存在的误区。所以游艇房地产项目不仅需要建筑设计师，也需要专门的游艇码头设计人员的参与，才能得以健康发展。”涂山说。

　　海洋与陆地的最大区别在于其是动态的，有潮汐、有风浪，航道需要定期维护保养，这是一个系统工程，投入很大，不是所有开发商都承受得起。“建设码头带热周边的地产项目，再把码头的建设成本分摊到数个周边项目中，这种方式是可行的。但如果将码头的建设成本放到一个项目上，开发商的风险会增加数倍，也将导致不能持续发展。”

地中海沿岸游艇码头

　　走下神坛，走向大众

　　游艇产业与房地产业的良好互动，使游艇房地产业得到很多地方的青睐。目前，上海、山东、福建、辽宁、浙江、广东等东部沿海省份纷纷制定游艇产业的相关规划，大量水域有望放开，配套设施也将逐步跟上，产业环境条件的逐步优化极大地促进了各地游艇产业的发展。

　　当游艇产业快速发展并达到一定规模后，会直接导致游艇的神秘感消失，价格降低，游艇消费环境也会更加成熟，自用消费将成为游艇消费的主流。游艇的玩法有很多种：高端的游艇玩家，可以自己拥有游艇并加入游艇俱乐部；有条件的家庭或企业，可以通过租用游艇、泊位和专业水手，开展度假、娱乐休闲、聚会、商务、婚庆等各种活动；而更多的普通游客，则可以乘坐游艇，参与到各种各样的旅游线路中。

　　“人们常常有一个固定的思维，一提到游艇脑中就会联想到奢华。其实游艇并不仅指大型游艇，小型游艇也比比皆是，甚至小到可以放在车顶。作为一种海上运动，游艇还是很亲民的。当下，供四五人使用的海钓钓鱼艇价格一般是10万元起步，具有一定经济实力的白领也是有能力消费的。欧美80%以上的游艇都是中小型，供普通家庭在假日游玩。国内游艇业尚处于发展初期，家庭型的游艇数量较少，增长速度却较快。”

　　随着游艇逐渐走向大众，已经建好的码头的使用率也必然随之提高，码头不再仅仅以带动周边地产为目的而建设，不再是以图像化的形式存在。“青岛奥帆基地就是很好的例子。码头成为一种公共景观，所有人都能看得到，很多人乘船出游，几乎每月都有小型比赛。码头已经和这座城市形成了脉络，这也与大多数人偏爱的一种绿色可持续的休闲方式相吻合，消耗少、低碳而且费用不高，促使这座城市与人之间形成一种和谐的关系。”