扬州泰州机场新规 高出跑道150米建筑须报批

　　净空保护区域禁放鸽子、风筝、气球，禁止修建高出机场跑道标高150米以上的建筑物……记者昨从扬州泰州机场获悉，2月8日《扬州市扬州泰州机场净空和航空电磁环境保护规定》向社会征求意见，如今一个月过去了，新的规定已经进行调整与修改，预计本月内出台，下月正式实施。

　　据了解，该规定由市政府法制办牵头，组织市规划、建设、国土、经信、城管、环保、气象等部门共同制定，将成为我市今年出台的首个规范性文件。

　　周边建筑

　　高出跑道150米的须报批

　　机场运营部相关负责人向记者介绍说，机场对周围的建筑高度有很高的要求。机场处于江都丁沟镇，附近是农庄与大量农田，但未来随着机场通航后，附近商业区肯定会非常发达，难免再建高楼，所以要提前规定机场附近建筑的高度。

　　据了解，国内曾发生过机场正常运营中因附近建筑高度而停航的先例。去年12月7日起，福建泉州晋江机场航班陆续改航厦门；8日，进出港各26个航班更是全部停飞，主要原因是机场附近一栋正在建设中的违建楼房影响飞行安全。该违建楼房为某集团在建办公楼或宿舍，7层高40米左右，与机场相距甚近，最终大楼顶层被敲掉。

　　即将出台的政策规定，在扬州泰州机场净空保护区域内，禁止修建超过扬州泰州机场净空障碍物限制高度的建筑物或者设施；在机场保护区内低于限高的建（构）筑物，由所在地城乡规划主管部门负责按机场净空保护区限制要求进行审核。

　　在保护范围外的地区，高出机场跑道标高150米以上的物体应视为障碍物，除非经航空部门评估认为其不危及飞行安全，经有关部门审核批准后才可修建；在机场净空保护区域外，可能影响飞行安全的高大建（构）筑物，其业主应当在机场公司的指导下按照国家有关规定设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常显示状态，同时向机场管理机构提供必要资料。

　　据扬州泰州机场公司介绍，在2月份，机场和相关部门一道，对机场周边影响飞行的烟囱、电杆、信号塔、大树等都进行了拆除。

　　防止“入侵”

　　禁放孔明灯、风筝、气球

　　飞机起飞时，对空中的要求很高。空中如果有孔明灯、风筝、信鸽等“障碍物”，那么飞机很可能因此停止起飞，令航班延误，甚至导致飞机故障，造成更严重的意外事故。

　　据介绍，此类影响飞机航班的案例比比皆是。从龙年初一到元宵节，共有8盏孔明灯“入侵”呼和浩特市白塔机场飞行区，导致10多次航班停飞。在1000米升空高度，孔明灯极易与航路上的飞机相遇。如果被飞机发动机吸入，极可能造成发动机空中停止工作。

　　因此，《规定》中特别强调，在净空保护区域，禁止放飞孔明灯、风筝、无人驾驶自由气球、系留气球和其他升空物体；禁止饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物；禁止向空中排放大量烟雾、粉尘、废气，禁止焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆及垃圾等。在距离扬州泰州机场跑道两侧各1公里和两端各3公里范围内，禁止修建禽类养殖场、放飞风筝、燃放烟花。

　　据介绍，前段时间，机场安排人员，对跑道及联络道附近的土面区抛洒颗粒农药，防止蜗牛、蚯蚓爬上道面吸引鸟类，从而有效防治鸟击事件的发生。此外，在春节期间，机场又对附近可能出现孔明灯的情况进行了监测，结果也是比较理想。

　　环境保护

　　扬泰联手管理秸秆焚烧

　　另外，机场对附近的秸秆焚烧也有规定。

　　放眼全国范围，曾经出现过多个航班因附近秸秆焚烧产生的浓雾而停航。记者查询资料发现，去年6月9日，国家环保部卫星遥感监测秸秆焚烧信息列表显示，当天江苏省内共有37个秸秆焚烧点，其中南京市2个、淮安市3个、南通市4个、盐城市5个、泰州市19个，扬州、镇江、南京、泰州都达到中度污染。秸秆焚烧如此情况，势必对通航后的机场是一场考验。

　　扬州泰州机场公司相关负责人介绍说，为保证飞机起飞、着陆的安全，我市去年开始着手制定机场净空和航空电磁环境保护规定。目前，扬州泰州机场净空非常好，但颇为担心的是通航后农忙季节的秸秆焚烧。

　　而正式通航，机场颇为担心的是农忙季节的秸秆焚烧，目前正在与多个部门积极磋商，协调管理秸秆焚烧问题，并准备拿出可行的应急方案。

　　记者了解到，《规定》刚公布时，对秸秆焚烧的情况并没有涉及，但征求意见1个月后，市政府法制办已经对机场附近的秸秆焚烧作了综合考虑，现在正与泰州政府有关方面联系，征求对方意见后，再公布相关细节，由双方协调管理秸秆焚烧问题。

　　电磁环境

　　跑道两侧堆放金属须审批

　　《规定》还指出，在以扬州泰州机场的导航天线为中心半径1000米的范围内和距扬州泰州机场跑道两侧各500米的范围内设置、存放金属堆积物和种植树木的单位或者个人，应书面征求机场公司的意见。机场公司在收到征求意见之日起15日内，按照国家有关规定和技术标准提出书面意见。

　　此外，任何单位和个人使用的无线电台（站）和其他仪器、装置，不得妨碍扬州泰州机场航空无线电专用频率的正常使用。民用航空无线电台（站）受到其他非民用航空无线电台（站）或者不明干扰源的有害干扰时，机场管理机构应当及时报告无线电管理机构。无线电管理机构应当迅速查明干扰源，采取措施，排除干扰。