未来都市概念——垂直都市
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作者简介： 建筑游人，出生于香港，毕业于英国纽卡素大学建筑系。曾参与香港、北京、上海、伦敦、埃及、南非、等地的建筑项目。2年前，他开始在英国、香港、台湾、内地撰写建筑旅游文章，引起强烈反响。 一天都生活在大厦之内 换句话说，一个人现在居住在50楼，早上到80楼上班，中午时到20楼用餐，之后再回到80楼上班，然后在下班后到30楼建身、做运动，之后再到7楼和朋友聊天、喝酒，最后才回到50楼休息。一天的生活便在同一座大厦内发生，不用乘车改用乘电梯来到达不同的场所。这不仅可以大幅度地减少汽车排放的废气，而且也减少了普通交通工具对道路的要求，人们花在交通上的时间也会明显减少。这些是完全不一样的生活模式。 这样的想法听起来很疯狂，但英国诺曼.福斯特的早在1989年已经开始了这样的计划，他设计了一座840米高的超级摩天大厦——千年塔(Millennium Tower)，总共180层。这座大厦可容纳6万人同时生活，而且当然是配备了商业、住宅、酒店、教育、娱乐等一切功能。 由于电梯需要运送大量人流，大厦内的电梯已演变成垂直的轻铁一样，同一时间可以运送160人，而且乘电梯和乘坐轻铁一样需要付款。给大家一个参考性的数据，上海的世界金融中心高度是492米，一所普通中学的学生总数大约是1000人。换句话说，千年塔(Millennium Tower)的高度是上海世界金融中心的2倍，而且可以容纳60所中学的学生。 由于千年塔是建在东京湾以外大约2公里的地方，所以可能会遭遇台风和地震的威胁，因此整座大厦的外型如圆椎体一样，而底部差不多如一个标准运动场般巨大。 其实千年塔这个项目在技术上是完全可行的，而且几乎在上世纪90年代开始兴建，但最后由于建筑成本接近1千亿日元 (60亿港元)，成本过于巨大，最后令开发商放弃兴建。 不过，像这样大胆的创想在2010年已经变成现实了。位于迪拜的哈利法塔总高度为828米，总共有160层，并拥有以下的世界纪录：世界最高的大厦、世界最高的结构、世界最高的单一结构、世界最多层数的大厦、世界最高最快的电梯、世界最高的燎望台、世界最高的游泳池、世界最高的清真寺。 哈利法塔虽然超到了800米，但是基本的设计和普通大厦没有很大的分别，它只是一座超巨型的综合性大楼，人们需要不时离开这座大厦才可以正常生活和工作。它不像千年塔，锐意改变人类生活的模式，把一个城市必须的部分都放在一座大厦之内，让人类在一座大厦之内便可以生活。 话虽如此，哈利法塔确实让人类对垂直都市的实践和探索迈出了重要的一步，因为它已进一步贴近多元化大厦的生活概念。 结构 要兴建垂直都市，结构安全自然重要。在哈利法塔建造之前，很少有人会研究800米以上的风力，世界第二高的建筑——华沙天线塔(Warsaw radio mast)只有646米，加拿大的国家电视塔(CN tower )只有553米，因此在哈利法塔兴建时，相关人员曾放出汽球以搜集风力等方面的数据，而这些数据让整个设计有了重要的改变。 一般的大厦只会进行5次以内的风洞测试，但哈利法塔的情况实在太特殊了，工程师做了40次风洞测试来了解风力对结构的影响，只有如此才能进一步确认结构的安全。 为了稳定整个结构，哈利法塔设计成上细下大的形式，这样可以让大厦在强风吹袭之下有效减少摆动，但其实这是最不合乎经济效益的做法。因为大厦是层数愈高造价愈贵。而且无论层数的高低，都需要一定数量的消防梯、电梯、机房和洗手间，所以如果高层的空间太少的话，实用率会很低，而且很难收回成本。因此一般摩天大厦的顶层只会比底层略为细小一点，极少数的建筑和香港的中银大厦一样，高层只有低层1/4的面积。 平面 一般的多层商业大厦都会把电梯放在中央，办公空间则尽量四四方方，只有极少数的建筑例如香港的中银大厦采用三角形平面和合和中心(圆形平面)。再者，很多建筑为了使室内空间变得实用，四边的空间都会尽量进行连接，这使每层办公室有更大的灵活度来调整大少。但是在哈利法塔则是Y型的平面，Y型平面的多层大厦在香港是很常见的类型，但都只限于政府房屋，因为作为政府房屋每层单位的大小已决定了，单位是不会组合或分隔的，所以Y型的平面完全没有问题。 哈利法塔的建筑师SOM选择Y型的平面是希望该大厦的单位可以尽览波斯湾的美景，每个单位都有自己的景观，而且在结构上亦相对地稳定。不过对哈利法塔而言，就好像不太适合，因为该大厦除了酒店、豪宅之外，还在高层设有办公室、健身室、会议室、清真寺等，所以Y型的平面好像未能满足横向空间的需求和体现应有的灵活度。 另外可能该大厦在结构上有很大的要求，在每一个房间之间由很粗的结构墙来分隔，这代表每个单位的间隔已经定下来，将来由住宅改作商业用途的可能性很低。但是，哈利法塔有12层是酒店、70层是住宅、其余大部分是办公室。 |
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