天津口岸建设促进城市经济发展

　　天津作为北方重要的口岸，不断提升服务水平，通过整合各通关职能部门、推出分类通关改革、集中化检验检疫等方式全面提升通关效率。今年天津口岸将重点加强信息化建设，完善大通关体系以促进城市经济发展。

　　在天津港海关，记者看到，工作人员正对一批从德国整车进口的机动车进行审核。通过运用自主研发的进口机动车智能监管平台，将原本的进境申报、检验检测、签证通关、后续监管及宏观管控整合为同一平台，实现了全方位、全过程的信息化管理，使得进口机动车通关效率提高近9倍。海关工作人员告诉记者：

　　（录音：像进口汽车2010年底天津口岸进口汽车从货物抵港到货主能够提车大约需要17天的时间，通过协调口岸、海关、检疫，现在的通关时间缩短到4.4天，时间有质的飞跃，仅这一项一辆车能为企业节约成本300元，今年大约为企业节约一亿一千万成本。）

　　2012年起天津海关推出的的分类通关改革，检验检疫部门试运行的集中审单、集中查验和集中转检共同推动了天津口岸通关效率的提升。目前，天津关区货物7小时放行率出口达到了98%以上，进口超过70%，每票货物降低成本约30%，极大提升了口岸竞争力。

　　此外，天津口岸还创新通关模式，在年拆解加工废旧电器、金属类产品达到200万吨的静海子牙循环产业园区，设立了进口第七类固体废物集中转运申报，从根本上解决进口货物转移所造成的污染，使子牙循环经济产业区更具集聚力、承载力和影响力。市口岸服务办公室海港处处长黄绍新介绍说：

　　（录音：为了使第七类固体废物能够更加集中、有效地进行管理，所有从天津口岸进口的第七类固体废物都转移到静海子牙办理通关业务，也是为了便利企业通关，扩大港口服务功能项内地延伸。原来向外地证、本地证在港里通关需要20天，目前达到了16天，最短的10天。）

　　市委十届二次全会提出，未来五年天津要不断优化口岸服务环境，借鉴先进地区经验，落实“大通关”制度，进一步简化通关环节。市口岸服务办公室主任赵尚武表示，提升效率的核心在于进一步提升口岸开放程度和信息化建设：

　　（录音：我们制定了口岸信息化的三年计划，既能够有口岸执法、通关的系统，又有口岸的物联网系统、加强网络化。口岸功能像内地延伸，在我们的区县增强口岸功能服务建设，使得各个地方的开放型经济能够快速发展，我们的目标就是要建设国际一流大口岸。）