沪甬“两港”合作探寻长三角融合式发展之路

　　宁波市政府相关负责人日前表示，宁波在长三角城市中率先提出融入上海国际金融中心、国际航运中心的建设，沪甬合作已有一批重大项目“落地生根”。

　　在上海国际航运中心建设的总框架下，上海洋山港与宁波－舟山港之间的定位、功能及相互关系，一直是一个引起各方关注和议论的话题。中国社科院金融研究所相关专家说，在历经多年的竞争与合作过程之后，双方开始“更加倾向于积极开展合作”。特别是浙江的海洋经济发展战略上升为国家战略之后，金融、航运和海洋三大国家战略在长三角区域内“汇合”，这“三点一线”的融合式发展，将成为长三角合作的新态势。

　　沪甬两地共同发起设立总规模将达100亿元的海洋产业基金、宁波港与上海港联合发起筹建国内首家专业性的航运保险法人机构……在近日举办的宁波融入上海“两个中心”建设对接活动中传出了这些“长三角合作中带有突破创新性质”的最新信息。

　　目前，沪甬合作已有一批重大项目“落地生根”，并形成了示范带动效应。宁波市副市长苏利冕说，通过融入上海“两个中心”的建设，促进了宁波金融业和港航物流业的发展。目前宁波港货物和集装箱年吞吐量分别超过4.1亿吨和1300万标箱，实现大宗商品交易总额近2000亿元。

　　相关人士分析认为，上海港与宁波港均是吞吐量全球领先的国际性大港，两港在很多方面存在着互补和共享的关系，而且在500海里范围内覆盖了长三角、珠三角、环渤海、日本、韩国等六大经济体，双方具有“强强合作”的坚实基础与广阔空间。

　　目前，两港已建立战略合作关系，在资本、技术、业务等层面开展了富有成效的合作。相关专家说，通过整合资源、构建有效竞合的运作机制，“上海和宁波两港将由国际大港升级为竞争优势突出的国际强港，从而有力地助推上海国际航运中心的建设”。

　　区域经济专家在观察长三角发展态势时说，短短三年内，上海国际金融中心建设、上海国际航运中心建设、浙江海洋经济示范区建设等三大“国家战略”政策叠加，再加上长三角区域规划获批，这都使长三角区域一体化的进程不断被赋予新的意义。

　　海洋航运、物流与金融的结合点，已在长三角区域内“闪现”。中国社科院金融研究所政研室副主任杨涛说，沪甬之间可以集双方之力，不断集中和创新金融资源，共同建设高端的、辐射范围广大的海洋物流服务中心。

　　宁波市政府人士表示，宁波应充分发挥大宗商品的现货商贸优势，探索建立沪甬两地的“期现错位协同”发展模式，对大宗商品交易进行机制创新，形成具有国际影响力的现代化电子交易平台。