大桥无处不精彩（茶亭）

　　常年置身于“小桥流水人家”的苏州人，出门是河，抬头见桥，即便是面对五十三个台阶的吴门桥、古运河上的宝带桥，见多了，看惯了，也不会有什么新鲜感，这大概是“身在花园不知花香”的缘故吧！

　　不过，改革开放30年来，随着江浙沪长三角地区一座座新建大桥的出现，人们对桥居然有了兴趣。先是上海造了杨浦大桥、南浦大桥，一下子把浦西与浦东的距离拉近了许多。这下，在江浙沪一带引起了轰动，子女搀扶着老人，父母领着年幼的孩子，纷纷赶往上海，尽情观赏中国人自己设计建造的气势恢宏的斜拉索大桥。在桥边拍照留影成为当年的时尚。后来，在苏州的洞庭东、西山之间的太湖上建造了一座太湖大桥，自然也引起了轰动。三万六千顷浩瀚无垠的太湖，两千五百多年历史的悠久岁月，世世代代的苏州人从未见过太湖上有大桥，西山全镇老百姓外出就医、购物，就连孩子读书，也得靠一条小船，摇呀摇呀摇到东山上公路。从苏州坐船到西山，在太湖水面上要摇晃4个多小时，这种苦涩的滋味我也尝过多次。而如今，宛如一条玉带的太湖大桥横跨在东西山上，这不仅极大地方便了民众的生活，也为西山岛的经济发展带来了生机和活力。

　　太湖大桥刚建成不久，又传来喜讯：俄罗斯几位特技飞行员要驾机穿越太湖大桥桥孔。这下把看桥热浪再掀高潮。那天，太湖四周人山人海，道路旁、楼顶上、大树下，挤满了黑压压的参观人群。上海人、南京人、杭州人、苏州人，不少于十多万；拿望远镜的，持摄像机的，举照相机的，挤得乡村小道水泄不通。特技飞行员驾着银鹰擦着太湖水面，准确无误地穿孔而过，使我捏了一把汗，当然，惊险的特技表演也赢得一阵阵掌声和欢呼声，震耳欲聋的声浪仿佛要把平静的太湖湖面也来个翻江倒海似的。

　　前不久，媒体刚报道了苏通大桥已建成通车，苏州到南通的长途客车再也不需靠又慢又笨的轮渡了，这显然缩短了苏南、苏中、苏北之间的距离。对此，南通人着实高兴了一阵子。外地人去南通登狼山，游濠河一路通畅，这当然又是一个令人关注的兴奋点。时隔不久，也就是今年的重阳节，不少老年朋友兴致勃勃地驱车前往浙江宁波，当然并不单纯为了尝海鲜、饱口福，他们的目的是要增长见识，大饱眼福――参观杭州湾跨海大桥。凭着长期养成的职业敏感，凭着不服老的闯劲，七十又五的我也去参观了大桥。杭州湾大桥全长34公里，双向四车道，大巴车通过大桥需20分钟，两侧的桥栏杆漆成红黄青蓝紫等七种颜色，故又名七彩桥。据说，之所以分段漆颜色，一是增强大桥整体美观度，二是减轻驾车者的视觉疲劳。坐在车内快速向前，不仅舒适惬意，还颇有在海上腾云驾雾之感。一排排笔直的钢索直指蓝天，随着大巴车向前驰骋，钢索由密而疏，迅速向后推移，其情其景，妙不可言。司机告诉我，杭州湾大桥的通车，使苏州到宁波的行车时间缩短了一个半小时。先睹为快之余，我更加感悟到桥的神奇，桥的精彩，桥的魅力，桥的功能。

　　一座座新大桥的建成，是中国现代化建设的一个象征，也是改革开放取得辉煌成果的缩影，我们理当引以为傲。