2020年中国高速公路将达10万公里

　　重庆万州至云阳78公里的高速公路工程接近尾声，有望11月底全线通车。

　　■高速公路、干线公路、农村公路建设齐头并进

　　交通运输部新闻发言人何建中11月25日在该部举行的新闻发布会上表示，未来公路建设将以加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路为重点，积极推进国省干线改造。

　　一是加快国家高速公路网主骨架建设。“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共14条路线，到2010年，基本建成西部8条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络。中部地区基本建成比较完善的干线公路网线，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。到2020年，中国高速公路通车里程达到10万公里左右，基本建成国家高速公路网。

　　二是加大国省干线公路改造建设力度。对一些经济影响重大、在救灾应急过程中反映出来的瓶颈通道加强建设和扩充，包括沿海地区道路和由北向南跨越的经济大通道，也包括最近几次大自然灾害中暴露出来的一些迂回能力差、保障能力不强的通道，积极消除瓶颈制约，进行扩容建设，在原有的路两边增加一些车道，或开辟复线。同时，发展与国家区域经济相适应的区域间通道，如珠三角、长三角、长株潭、成渝经济区、辽宁沿海经济带、东北经济区等。

　　三是启动“农村公路建设五年千亿元工程”。采取“部省联手、各负其责、统筹规划、分级实施、因地制宜、量力而行”的办法进行建设，确保到2010年，全国乡镇基本实现通油(水泥)路，东、中部地区所有具备条件的建制村通油(水泥)路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。

　　何建中介绍，到去年底全国公路网的总里程达到358.4万公里，而改革开放初期的1978年是89万公里。全国公路的密度到去年底每百平方公里是37.3公里，比改革开放初路网的密度提高了近3倍。高速公路从零起步，到去年底已经建成5.4万公里。农村公路从改革开放初期的59万公里，到去年底达到了313万公里。目前全国已经有99%的乡镇和88.2%的建制村通了公路。

　　■明年力争实现1万亿元投资规模

　　交通运输部规划司副司长李兴华在新闻发布会上说，今年全国交通运输行业的基础设施建设完成的规模有可能达到8000亿元，明年力争实现1万亿元的投资规模。

　　李兴华介绍说，这个规模有两个概念或者含义：1、它包含了公路，包括高速公路、国省干线、农村公路，同时也包括沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。2、这个投资是全社会用于交通基本建设的投资，不仅仅是国家或者政府的投资，也包括社会资金、金融部门的信贷，还包括引进民间资本甚至外资，这是一个全国性的带动。

　　在水运方面，国家制定了五年规划，交通运输部指导行业制定了分类的发展规划。明年着重考虑沿海港口中大型化、专业化的深水泊位码头以及具有基础性、公益性作用的一些重要港口、主要港口出海航道的建设。内河方面也将是国家支持的一个重点领域。除了港口以外，中央政府支持的主要还是需求量比较大、运输比较繁忙的航道的扩充，包括航道网全面的改造。其中最突出、最重要的是长江水道航道的整治和提升，还有像京杭运河、珠三角、长三角的公益性基础性强的航道的建设。