后奥运时代北京城市基础设施建设投资力度不减

　　北京市政府日前决定，第四季度将在原投资计划的基础上追加60亿元政府投资，以进一步扩大内需，促进经济平稳较快增长。追加的60亿元投资中，1/3将用于轨道交通建设。事实证明，奥运会结束后，北京的基础设施建设速度丝毫没有放慢。

　　北京市计划以每两年建成100公里轨道、每年至少有一条地铁线路通车的速度推进城市轨道交通建设。2009年，15号线等4条新开工地铁线路和4号线等9条续建线路将按计划开工建设。到2010年，北京市轨道交通建设投资将累计达到900亿元，通车里程将达到300公里。

　　北京市发改委副主任王海平表示，北京市还将加快城市路网、公交枢纽和外部联络线建设，重点推进京承高速公路三期等高速公路建设，提前建成北京市高速公路网。

　　按照建设人文北京、科技北京、绿色北京的客观要求，北京今后两年将加大投资力度。初步测算，市、区两级政府共安排投资1200亿元至1500亿元，以此来带动全社会投资1万亿元。

　　在基础设施建设方面，北京市将建设一批有助于提升资源保障能力的重点项目。同时，通过实施老城区危房改造工程来改善居民居住条件，加快建设一批公共卫生、群众文化和社会福利项目。此外还将加快建设11个生态项目，加快新城基础设施建设和新农村建设，早日实现城乡一体化。

　　北京市发改委副主任卢映川表示，从奥运会后的投资需求看，北京市“十一五”规划确定的重点投资领域和重大投资项目，正在形成新的投资动力。

　　据测算，“十一五”期间，北京市固定资产投资规模在18840亿元左右，其中45%用在奥运会之后。2008年至2015年，北京将新建成轨道交通线路363公里，初步测算，需要直接投资1600亿元左右，仅此一项即超过了奥运场馆及奥运直接相关设施的投资总和。

　　经济专家认为，奥运会后，北京城市基础设施建设的步伐不会放慢，城市的国际化水平也将明显提升。