监理方施工方都称用过低标水泥

调查组工作人员在测量桩间距

　　11月28日，在孟官工地采访时，一位自称是工地负责人的男子称：“我们工地从来没有用过P.C32.5水泥。”他这句话很快被中铁一局(中铁一局集团有限公司)和监理方中国公路工程咨询集团有限公司的相关人士否定。相关人士表示，这个工地曾使用过P.C32.5水泥做软基实验桩处理，孟官工地所在的大瑞铁路保山市工程项目部四分部“共进了140吨P.C32.5水泥”。

　　施工方：

　　30吨低标泥用于永久施工

　　11月29日上午，在中铁一局大瑞铁路工程项目经理部办公室，中铁一局的张副总说：“(针对水泥事件)该公司成立了调查组，已经开展了大量的工作，做了初步的分析和调查，目前该公司已对全线所有工地进行排查。针对不同的土质，工程开工后，要用P.C32.5、P.C42.5水泥进行试桩处理。到目前，四分部(孟官、白塔工地所在施工段的称呼)进了140吨P.C32.5水泥。其中永久性工程施工用了30吨，还有70吨水泥用于硬化道路，该工地上使用P.C42.5水泥的量更大。现在，业主委托第三方做桩间距测量和调查，估计明后两天(指11月30日和12月1日)，公司方的调查结果就可以出来。”

　　针对孟官工地上一名自称负责人的男子“从来就没有用过P.C32.5水泥”的说法，张副总表示，此人来自重庆，与中铁一局是劳务分包关系，具有相关施工资质。即便他说的情况是真的，他这个班组可能存在没有用到P.C32.5水泥的情况。

　　监理方：

　　被举报源于“辞退”监理员

　　孟官、白塔两个工地是由中国公路工程咨询集团有限公司负责工程质量监理。公司王总监在接受采访时表示，从开工到现在，公司均按照国家有关标准对工程实施监督。孟官、白塔施工现场确实有P.C32.5水泥，主要用于道路硬化，临时住房等工程，也就是设计图纸以外的。临时工程不是监理的范围，是施工方自己的事情。按照规定，材料进场，施工方要报告现场监理人员。但是不会像对主体工程施工使用的P.C42.5水泥那样掌握得具体和精确。

　　针对监理人员郭某、崔某从在公司就职以来是否具备履行工程监理的执业能力及资质的问题，王总监说，郭某有监理中级职称，崔某有初级培训证件等，郭是监理人，崔是监理员，他们是应聘到本单位的，在公司工作了几个月时间。后来公司从职业道德、管理能力、责任感等方面综合考虑后辞退了他们。而“问题工程”被举报，是因为两名监理员怀恨在心。

　　被问到孟官工地是否使用过P.C32.5水泥软基处理时，王总监明确表示开始试桩时用过，后来就没有用了。王总监说，孟官工地今年6月份开工后，允许使用P.C32.5水泥进行试桩，是因为正式的工程施工设计图还没出来，还没有规定主体工程中是否允许使用标号低于P.O42.5的水泥。后来六七月份收到了国家有关部门的文件通知，不允许使用P.C32.5水泥，这之后，主体工程便没有使用P.C32.5水泥。而该公司负责监理路段的施工设计图是在随后的一两个月才陆续拿到的。