四号线引入“旧城织补”理念
正在加紧建设的地铁四号线是一条纵穿京城南北的交通大动脉。这条地下巨龙几乎穿过整个旧城，西四、西单、宣武门……记载着北京旧城记忆的区域被四号线串联在了一起。与以往各条地铁线 地铁首次“织补”旧城 地面“镶”出西四牌楼 “‘旧城织补’思路在地铁建设中应用，这还是第一次，方案是由中国建筑设计研究院李兴钢工作室设计的。”北京市市政工程设计研究总院四号线总体设计负责人白智强介绍。 什么是“旧城织补”呢?这是城市设计领域的一个词汇，是把旧城内各个站点周边的城市设计作为一个相关联的整体，采用统一的设计指导思想，贯彻“历史复现”的主题，通过调动城市设计手段，减弱建设拆迁对旧城造成的影响，恢复旧城原有良好的城市风貌。 “建设地铁需要拆迁，‘旧城织补’就是在旧城内地铁站点建设完成后，重新恢复地铁上原有风貌。把地铁建设和城市功能结合起来加以完善。” 白智强说。 地面“镶”出西四牌楼 四号线恰好在“老北京”记忆线上：穿越了宣武门、西直门;穿越了法源寺、南闹市口、阜成门内大街、西四北、什刹海等五处旧城内历史文化保护区。 灵境胡同站，由于旁边的西单北大街旧城街坊肌理保存较好，因此即使增加需要建设大尺度新项目，仍保持原有连续的城市街道界面。通过“织补”的方式，灵境胡同维持原有商铺沿街界面，并保留原胡同口位置及原街坊街道走向。沿街建筑可根据内侧项目在适当的位置留过街楼、小型入口广场，主要的聚集性广场则沿“内商业街”布置。 这里西侧的项目用地内含西斜街88号院、西单北大街47号院、显应观等文物保护单位。新建项目需要将这些文物单位妥善保存和利用。在“内商业街”沿线的线性广场中，地面铺装、绿化、城市家具及构筑物布局，均按照此处原有建筑物、街道等位置布局，利用新增建筑物、构筑物、地铁出入口及风亭等地面建筑，设置公共展示墙、展示柜，详细、直观地介绍周边历史文化信息。这些展示设计将与建筑物融合为一体。 “西四”的名字来源于原坐落在此处的西四牌楼，这四座牌楼将在四号线西四站恢复。不过，西四牌楼的“恢复”并不是四座壮观的牌楼立在街上，而是以地面铺装的方式，将西四牌楼平面以金属和石材镶嵌到其原位置的道路地面上，提示人们“西四”这个名字的由来，并对北京旧城重要的城市节点进行空间的提示和想象。 西四路口周边街坊肌理保持完好，特别是路口西北侧的西四北一条至八条是北京旧城尚存不多的历史风貌街区，南北向胡同间距约72米左右，并且是25片历史文化保护区之一。 西四站设计方案提出维持现状街道界面，西单北大街和朝阜大街均不以规划红线拓宽道路;取代以保持现状肌理、街道界面和密度的低层建筑。 此外，西四路口西北角保留文物建筑西四拐角楼;路口西南角对应西四拐角楼的位置新建单层台地状建筑物，其上半部可供人们登临俯瞰西四路口，下半部可进入供参观“元大都下水道遗址”之用;路口东北角：保留现状工商银行;路口东南角的新建建筑尺度、立面风貌要与工商银行协调的商店建筑。西四周边旧城街坊肌理仍然保存完好，通过“织补建筑物”、构筑物、绿化等方式，维持原有商铺沿街界面。新开辟的人文历史广场将广济寺东墙露出。 西四站点西南角还将建起一个地质广场，将以各代化石进行铺装，在整个场地内，从北侧广场入口到地质博物馆入口，铺设一条“历史长河”;在整个广场内布置可露天展示的地质矿石标本;沿管理用房，设置三处廊架展示区，设展柜展示小型珍贵矿石标本。 |
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