珠海百个公交候车亭建哪儿？港湾式亭建9座

　　珠海百个公交候车亭建在哪儿?怎么建?自相关的建设工程规划方案向市民公开征求意见以来，得到市民踊跃建言。记者昨日采访获悉，大部分市民建议候车亭“实用第一”;而正在调研并汇总意见的珠海市规划设计研究院相关工作人员表示，百个候车亭选点将遵循线路较多，客流量较大的站点来设置，特别是学校、医院等附近是首选。

　　市民认为实用最重要

　　“候车亭首先是实用，然后才是美观别致。”一位市民说：“亭子顶部应当平略有斜面，采用不透光材料，可以遮风挡雨。像九洲大道竹苑站候车亭就太斜了，不能遮阳挡雨。”

　　“南坑站的水泥座不光滑，总是很脏，根本是个摆设不能坐;而拱北华润万家站的不锈钢座位看着好看，斜度太大，坐上去屁股总是滑下来。”市民黄先生说，“以人为本”是城市建设的根本。相关的决策者总以为漂亮就行了，但对于每天乘车上下班的市民来讲，站亭要实用，能休息、能遮风避雨。建议相关人员去公交候车亭坐一坐，这样才能建出市民满意的设施。

　　一家科技公司的李先生说，新建候车亭应当学学国外，节能、美观、省钱;“站名牌设低一点，字大一点，要方便市民和外地游客。”张先生打来电话说;一位一中的老师建议，站点客流比较多的可建休闲式候车亭，设置报刊、饮料亭。

　　学校医院成站点首选

　　“青竹花园的候车亭为什么不在建设名单之列?吉柠北的候车亭为什么不改造?”附近居民关注地问。一位市民“强烈建议”在疗养院巴士站建一公交候车亭。他说：“这附近有几个小区，每天早上人多时有几十人等车。那里地处拐弯，风特别大，每当刮风下雨的时候我们就遭殃了，打伞根本没有用。”

　　新建候车亭选点是怎样确定的?对此，市规划设计研究院相关人士告诉记者，选点原则将遵循方便市民，在线路较多，客流量较大的地方设置站点，特别是学校、医院、市场、大型住宅小区、旅游景点等公共设施附近是首选。

　　据悉，一些近期已列入改建计划的道路如明珠路、柠溪路等站点不包括在公示的百个候车亭之列。目前，相关规划设计单位已在珠海市各项规划的基础上对现状公交候车亭开展了调查工作，并对公交线路、发车密度、上下客特点、站点市政管网等现状进行分析、研究。

　　大型港湾式亭计划建9座

　　“主干道修大站亭，小路修小亭。”据介绍，在如何确定选用建设方案上，初步计划建设类似人民西路上的大型港湾式候车亭9座;次干道上修港湾式16座;因为用地限制、线路又少的地方修长约20米的候车亭25座。

　　此次公交候车亭建设方案主要分为3种：大型港湾式候车亭，站总长95米，站台长50米，候车亭长约30米;中型港湾式候车亭，站总长65米，站台长30米，候车亭长约20米;小型候车亭，非港湾式，站总长约15至40米，候车亭长约10米。规划设计候车亭建设均设置照明、坐凳等设施。

　　“那些只有1-2条线路的候车亭我们也不会忽略。”据介绍，类似9路车在名亭公园，目前只有一个站牌，既不能遮风又不能挡雨，虽然只有一条线路车在此停靠，考虑到此处是繁华的商业中心，为方便市民，计划修建10米长左右的候车亭。据悉，类似的候车亭将建设50座。

　　据了解，百个公交候车亭均在原有站点位置建设。对于市民关注的候车亭建筑风格如何，这位人士介绍说，由于站点分散，建设标准、风格不一，本次前期工作中重点将解决公交候车亭建设选点和建设规模。待选点经批复确定后，将根据站点所处位置、道路功能等确定候车亭的建筑结构方案，并就方案征求市民意见后才会实施。