兰州中山桥“抬高”再上“议事厅”

　　4月1日，兰州市政府召开关于“抬高”中山桥的专题会议，会上兰州理工大学的几名建筑专家将已拟出的几种“抬高”中山桥2.5米的方案，提交给了兰州市政府。

　　虽然是否“抬高”中山桥，如果“抬高”将采用什么方案等问题还在论证阶段，但对于所有热爱这座百年铁桥的广大市民来讲，其命运令人揪心，这是自2007年兰州市交通部门提出“抬高”中山桥让豪华游轮通航的提议(本报就此做过翔实报道)以来，中山桥是否“抬高”问题再次成了人们热议的焦点。

　　4月2日，记者从兰州理工大学获悉，几套拟定的方案暂时还不便向外透露，而且兰州市将对“抬高”中山桥的方案召开专家论证会。从目前的情形而言，政府部门已经委托专家进行了前期测量和论证，不久将召开专项论证会议，显然中山桥“抬高”与否已进入了政府的议事日程，中山桥的命运也因此而变得扑朔迷离。“抬高”中山桥的利弊究竟如何?经记者走访，倾听到了正、反两种观点，从中也不难看出反对意见占了上风。

　　记者走访

　　正方

　　交通部门 抬高中山桥给游船“让路”

　　早在2007年，兰州市交通部门就向兰州市政府提出，建议将中山桥整体“抬高”2.5米或将用于通航的桥孔“抬高”2.5米，以满足总长30米、宽8米、吃水线以上总高6米、载客80人左右的大型豪华游船正常通航。

　　据介绍，黄河兰州段西起八盘峡，东至榆中青城，全长150公里，航运历史悠久。自1997年以来，兰州市分段对黄河兰州段进行了开发整治，2002年7月，建成了钟家河桥至包兰铁路桥38.4公里五级航道，提升了水路运输服务功能。

　　在五级航道规划中，位于中心区域的中山桥设计最高通航水位3690立方米/秒，通航净空高度8.5米(设计最高通航水位至建筑物下沿垂直距离)。而目前，在设计最高通航水位3690立方米/秒时，中山桥净空高度仅为3.6米;在水位1000立方米/秒时，中山桥净空高度为4.7米;在水位1200立方米/秒时，为4.5米;在水位1500立方米/秒时，为4.3米。目前，水位达到1000立方米/秒及以上时，由于兰州现有客船吃水线以上总高约4米，因此受中山桥净空高度限制，黄河兰州段现有营运客船均不能安全通行。

　　由于受中山桥通航净空高度的限制，兰州现有的客船吃水线以上的高度控制在3.5米至4.5米，核定载客在45人以下。客船的造型、布局、外观、舒适度等都已不能满足水上旅游的市场需求。

　　反方

　　市文物局 须严格按《文物保护法》办事