京沪高铁铺轨即将抵达天津南站

　　由中铁建工集团北京分公司承建的天津南站，二次结构施工接近尾声，将于月底转入装修阶段，基本具备铺轨条件。

　　据了解，京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，正线全长约1318公里，时速350公里，最高车速可达每小时380公里，全程预计运行时间4小时，年客运输送能力双向达到1.6亿人次。它是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控，运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保现代化旅客运输。

　　京沪高铁全线采用无缝线路和无碴轨道铺设，铺轨的精确程度可以用毫米来计算，每一块轨道板都是经过高精度准确定位的，每个位置只对应一块相应编号的轨道板。在轨道板粗铺环节结束后，铺设工程将进入到精调阶段。施工人员要在轨道板的前、中、后部位的左右两侧分别安装六个精调定位调整器，它可以在三维空间里对轨道板进行精确定位，调整精度控制在0.1毫米以内。这样高精度轨道板铺就的陆地航线，即使列车时速超过380公里，旅客乘坐在车上依然能感觉到舒适平稳。

　　目前，京沪高速铁路天津段铺轨已正式启动，天津段的轨道铺轨全部集中在天津特大桥上，铺轨范围北起河北省廊坊市，途经天津武清区、西青区等处，止于河北省青县，全长113.69公里，根据工程计划，每天预计单向可铺轨4公里，预计于9月10日进入天津南站区域。