杭州地铁1号线开始进入供电系统施工

　　杭州地铁1号线开始进入供电系统施工，离地铁开通的日子已经越来越近了。

　　地铁的列车要跑起来，全靠电力来牵引。这个专为地铁车辆供电的系统，学名叫“接触网工程”。近日，杭州地铁首条地铁接触网工程开工，它标志着杭州地铁进入站后电务施工的全新阶段。按照计划，到今年年底，地铁1号线全线通电。预计明年9月底，大家就可以去乘坐杭州地铁1号线了。

　　全线设置疏散平台

　　保证乘客安全

　　“接触网工程，就是专门为地铁车辆提供电能的，它的施工进度直接决定了地铁车辆何时能通车。”地铁1号线接触网工程的主要负责人、来自中铁一局电务公司的段虎介绍。

　　“接触网就由悬挂在轨道最上方的接触线形成的电网，高架站的部分就像电杆一样的，列车滑动接触后通电产生动力前行。它是双边供电的，一旦发生事故等紧急情况，可以确保在最短的时间内进行故障处理，恢复通电。”

　　那么，万一在行车过程中，列车突然停在了中途怎么办，有没有防备措施疏散乘客？

　　段虎介绍，杭州地铁全线设置了疏散平台，“这个平台长得就像简易楼梯，贯穿在整个区间，一旦列车卡在轨道区间内动不了了，我们就可以运用这个平台疏散乘客们到车站去，有效保证了乘客在行车中的安全。”

　　明年9月底

　　可以试乘地铁

　　根据地铁工程进展情况，本次开工的接触网工程主要是下沙段、临平段，包括七堡站(含)-下沙高教园西站(含)及客运中心站-临平站(含)区段，其中含高架段3站2区间。1号线城东新城至下沙新城9站8区间计划今年国庆前实现“电通”，列车可在该区段进行冷、热滑试验。之后是主城区、湘湖段的施工。

　　“到今年7月底，地铁车辆就要陆续运过来进行组装调试了，所以必须要通上电，才能让列车跑起来。”杭州市地铁集团副总工程师张建根透露，“预计到今年年底，接触网的工程全线基本完工，也就是说，地铁将全线通电。明年上半年开始调试，在高架段，大家就可以看到车辆跑动了。到明年9月底，市民就可以试乘地铁了。”

　　地铁1号线

　　37段隧道安全贯通

　　近日，杭州市地铁集团还通报了地铁工程的进展：杭州地铁1号线31座车站均已开工建设，其中凤起路站、临平站等24个车站已顺利完成主体结构施工。盾构区间工程已有37段隧道安全贯通。预计到今年6月，杭州地铁1号线将完成全线“洞通”。

　　另有13台盾构正在推进，已累计掘进58.5公里，占盾构总里程70公里的84%。32处区间联络通道中，已有12条安全联通，另有4条通道正在施工。累计完成正线铺轨18.5公里，目前九和路站-九堡站-客运中心站-下沙西站3个区间已完成铺轨。

　　地铁2号线东南段13座车站目前已经全面开工建设，除人民路站正在进行交地和管线迁改外，其余12座车站已进入围护结构或主体结构施工阶段。振宁路站-建设三路站区间及建设三路站-建设一路站区间盾构机将于近期始发。