上海“水墨车站”方案网上走红

　　带动周边复兴

　　轨交11号线花桥段将于今年6月开工，服务于迪士尼乐园的轨交11号线三期也进入了环评阶段，不久的将来，上海又将新添几座高架地铁车站。而小王所设计的“水墨车站”于此时在互联网上亮相，迅速得到了网友们的支持和赞赏。

　　小王告诉笔者，所谓“水墨车站”的理念，则是将车站与周边建筑乃至片区城市设计一并考虑，节约建设成本和用地，提高建设和使用效率，通过地面建筑的商业需求和轨道交通的巨大人流互相影响，互相促进，以此带动周边地区复兴，改良城市形象和地区面貌。“真切希望相关部门能看到我的作品，如果能实际运用到今后的轨交高架站，那就更棒了!”

　　体现江南风貌

　　据了解，小王毕业于上海大学美术学院建筑学，现在就职于本市某大型建筑设计院工作。“水墨车站”是其2007年毕业时的设计作品，并入选了当年《全国大学生建筑设计优秀作业集》。

　　据小王介绍，“水墨车站”是通过对中国江南民居以及园林建筑元素与符号的运用和模仿，结合中国传统水墨画所表现的意境，将现代化的轨道交通车站与古朴典雅的江南古镇风貌相结合，使车站既为周边地区带来方便，自身又能充分体现传统特色。

　　从设计图上可以看到，“水墨车站”外观简洁，与周边老街风貌较和谐，古朴中透有表现现代感的直线条，花窗、靠栏、斗拱等都展示了江南建筑之细腻。外形还从传统建筑中吸取抱厦、歇山等建筑式样，利用玻璃和钢构成虚实对比的透视关系，体现江南建筑风貌。同时，站台通透开敞，视野良好，立柱和斗拱形成强烈的节奏感。

　　车站若无特色

　　提起“水墨车站”的设计初衷，小王坦言，由于各种原因，上海当前已建车站外观存在样式单一，识别性不强，风格不明显等不足，郊区车站这一现象更为普遍，使得车站成为完全的功能性建筑而忽视了其对城市形象的塑造作用。

　　“例如3号线车站体量庞大，色彩单一，橙红色屋顶和厚实的站屋立面在城市中如同‘巨兽’，与周边环境的协调性欠佳。而5号线各站造型更为单一，基本仅两种形式，仅在站房立面站名处用不同颜色处理，加上周边环境无特色，站与站之间没有明显的区分，乘客很容易坐过站。”