新疆乌鲁木齐BRT车站征民意

　　近日，新疆乌鲁木齐市建委公示BRT车站建筑设计方案，面向社会广泛征求意见。汇总市民和网友意见显示，大家对BRT车站建设的要求不太高，能安全方便地走到马路中间乘车，体验上快速公交的“省时快捷”，刷卡也罢、售票也好，怎么方便怎么好。

　　新疆乌鲁木齐市BRT共两条线路，其中1号线有两个车站造型方案，3号线有三个车站造型方案。对于车站建设，新疆乌鲁木齐市市委、市政府提出的总体建设要求是，要按照一流标准设计，充分体现美观，同时又要舒适，兼具功能齐全。

　　对于目前公布的车站造型方案，市民、网友评价挺高，诸如“一号方案更体现了实用性和便民性，而且设计现代，推荐“设计美，寓意美，新疆乌鲁木齐市将再添一道风景”等等。

　　网友“紫气东来”认为，“一号方案”车站设在路中，人要乘车就要从马路边走到路中间去，这样有交通安全隐患，所以车站建设要解决乘降安全问题。

　　市民杨正说，两条BRT线路尤其是3号线，沿线很多路段比较狭窄，车站建设应该尽量减少对现有路面的占用，否则将来投用后会面临堵车问题。

　　网友“星巴克”还说，在方案中看到了“售票”字样，希望BRT能刷卡。一些网友也认为，现在已熟悉了投币不找零或直接刷卡，BRT购票最好也能这样便利。

　　目前，BRT1号线采用中央岛式站台，为3泊位和4泊位，站台长度分别为116米和142米，宽5米，上下行车辆利用同一站台上下客，乘客不出站即可实现免费对向换乘。此外，车站大多结合道路交叉口设置，行人可通过信号灯控制经人行横道线过街，并尽可能利用现有的人行天桥或地下通道。

　　BRT3号线共设17对站台，新民东街以北为中央侧式站台，将保留现有常规公交停靠站，乘客通过人行横道、过街天桥或地下通道实现在BRT线路与常规公交线路之间的换乘；新民东街以南为路侧式站台，为3泊位和2泊位，站台长度分别为80米和65米，宽3米。3号线共设计了3个方案，方案2设置在家乐福站，方案3设置在大巴扎站，其他站点均采用方案1。

　　笔者从新疆乌鲁木齐市建委获悉，这些建议都会加以考虑。目前，方案意见征集持续至6月20日，市民可通过电话、信件和电子邮箱的方式联系。信件可寄乌鲁木齐市红山路99号市政工程建设处总工办，联系人侯洁琼、李军，联系电话4606073、8882409 。E-mail:xj_wlmqszjsc@126.com。