中国铁路设计集团有限公司勘察设计的雅万高铁瓦利尼隧道开工建设

7 月 15 日，由中国铁路设计集团有限公司勘察设计的印尼雅万高铁瓦利尼（Walini）隧道工程开工仪式在西爪哇省瓦利尼举行，这标志着雅万高铁建设取得了实质性进展。 　　瓦利尼（Walini）隧道位于雅万高铁DK95至DK96段，全长608米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，设计土建工期12个月。隧道出口衔接瓦利尼（Walini）车站，岔区渡线深入隧道内达200余米。 　　该隧道位于高地震烈度区，围岩以泥岩、砂岩为主，泥岩具有中等膨胀性，洞口段为黏土质地层，洞身孔隙潜水和基岩裂隙水较发育，地下水位较高，整体地质条件较差。     中国铁设设计人员针对该隧道特点，精心设计，全隧道按照9度抗震设防烈度进行抗震设计；在衬砌结构设计上充分考虑浅埋及膨胀性岩土压力荷载影响；创新防排水设计，使其满足热带地区强降雨和高地下水位环境；在隧道出口洞门设计上，设置加宽型缓冲结构特殊洞门，结构跨度达到17.3m；岔区段设计加宽型超大衬砌断面，掌子面开挖面积达183m2，确保岔区渡线在隧道内的安全。 　　目前，中国铁设已完成雅万高铁DK95至DK100先导段的施工图供图，正在完善全线地勘工作；梳理影响方案稳定的各类边界条件及协议；开展具备施工图设计条件的工点设计，并针对印尼特殊地质开展各类影响工程方案的研究工作。设计人员力争完成最合理、最安全、最经济的设计方案，积极做好海外高铁第一单。 　　雅万高铁项目全长约142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速 350 公里，计划 3 年建成通车。届时，从雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，与印尼WIKA公司牵头的国有企业联合体合作。中国铁设是联合体中铁路总公司下属成员之一，承担了项目的勘察设计任务及现场技术支持等工作。     雅万高铁从零起步，逐步推进。2015年10月雅万高铁项目签署合资公司协议；2016年1月21日举行项目开工奠基仪式；今年4月4日，中印尼雅万高铁项目合资公司与高铁承包商联营体在雅加达正式签署项目总承包合同；今年“一带一路”高峰论坛期间，中国国家开发银行在北京与印尼中国高铁有限公司就雅万项目正式签署贷款协议，标志着该项目进入快速实施阶段。