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福斯特事务所设计的香港启德邮轮码头

2011-4-22 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 458| 评论: 0

摘要:  启德邮轮码头(Kai Tak Cruise Terminal)是香港未来发展的项目计划,目的是把位于九龙启德的空置用地,改建成新邮轮码头设施用途。位于前启德跑道南端的新邮轮码头,首个泊位预计在2013年年中投入服务。 码头 ...

 启德邮轮码头(Kai Tak Cruise Terminal)是香港未来发展的项目计划,目的是把位于九龙启德的空置用地,改建成新邮轮码头设施用途。位于前启德跑道南端的新邮轮码头,首个泊位预计在2013年年中投入服务。
码头大楼绵延,由启德跑道最末端伸延至跑道中央,与日后可容纳全球最大邮轮的码头泊位相辉映,由于码头区处身维港之中,故亦有水中巨型绿洲之感。据港府介绍,落成后大楼建筑总高度为70米,由地面至天台共有4层楼高,地面以道路及交通设施为主,阁楼是泊车处和办公室,1楼为出入境大堂,天台则是园景平台,整幢大楼亦提供面积达5,600平方米的商业区,日后不单供邮轮旅客使用,亦有望成为市民假日的新去处。落成后邮轮码头大楼将可每小时处理3,000名旅客,同时设有旅游发展局的访客服务中心,大楼最前端为直升机场,可接待游客遨游维港上空。
 码头大楼设计有大量环保巧思,如装置太阳能光电系统及太阳能热水系统,并有一套循环系统可收集雨水及空调的冷凝水,以灌溉大楼的树木、灌木及葵类植物,虽然所有节能措施成本约8,100万元,但每年料可节省7.8%能源,3年半后回本。







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