江苏省城市规划设计研究院参加中国城市交通规划2016年年会暨第29次学术研讨会
简介:2016年4月15-16日,“中国城市交通规划2016年年会暨第29次学术研讨会”在深圳召开。全国各地从事城市交通科学研究与工程实践的约1500位专家学者和规划设计人员参加了会议,会议参会人数创出新高。江苏省城市规划设计 ...
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2016年4月15-16日,“中国城市交通规划2016年年会暨第29次学术研讨会”在深圳召开。全国各地从事城市交通科学研究与工程实践的约1500位专家学者和规划设计人员参加了会议,会议参会人数创出新高。江苏省城市规划设计研究院黄富民总工程师带各部门、分支机构一行8人参加此次交通规划盛会。国务院参事、学委会主任王静霞致大会开幕词,深圳市委常委杨洪出席会议并发表主题演讲,他们精彩的演讲让与会者分享了最新的研究成果和实践案例。 会议由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主办,深圳市城市交通规划设计研究中心承办。会议围绕“交通变革:多元与融合”主题,深入研讨新型城镇化、“互联网+”背景下城市交通在“城市与交通”、“效率与低耗”、“信息与应用”、“政府与市场”等多元融合发展出现的新变化、新趋势和新要求,以及发展的机制、策略等。共有12位领导、专家学者围绕会议主题和城市交通发展的重大问题做主题报告,以下就主要专家、领导的观点进行综述: 深圳市委常委杨洪作了题为“深圳:迈向世界级的交通先锋城市”的主题报告。报告从全球视野出发,分析当前世界的交通趋势,以东京、纽约、伦敦、首尔为例,指出国际城市间的竞争已经体现为枢纽地位的竞争、城市运行效率的竞争、城市品质环境的竞争。然后提出深圳的交通发展目标:更具有辐射力的全国综合交通枢纽城市、更开放共享的国际物流枢纽城市,更可持续发展的现代化公交都市,更具有创新引领作用的品质交通城市,最后分享了深圳在迈向世界级交通先锋城市的过程和案例。 交通运输部规划研究院副院长朱鲁存介绍交通部的十三五综合交通规划。提出了2020年的总体目标:综合交通基础设施规模和能力总体达到世界先进水平,运输服务水平明显提高,发展质量显著增强,基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的综合交通运输体系,交通运输对经济社会发展的先行引领作用更加明显。并从基础设施、运输服务、转型发展三个层面对2020年的13项主要指标一一分析解剖。 深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林作了题为“综合交通枢纽面临的困境与解决途径”的专题报告。从第一代枢纽(罗湖枢纽),第二代枢纽(深圳北站枢纽)、第三代枢纽(前海枢纽)分析枢纽建设的三个发展趋势:城市发展带动枢纽建设、枢纽带动城市发展、城市与枢纽同步推进;指出当前枢纽建设存在规划不合理、投资主体多,权责不明晰等问题,最后给出了面对困境的解决途径。 深圳大学校长李清泉(本人未到场,由乐阳代替宣讲)介绍城市时空大数据与交通的发展动态与趋势,提出现在的数据已经从静态数据变为动态数据,多源、异构、海量城市时空数据为城市交通的建模、分析挖掘和智能服务提供数据支撑,并从数据分析挖掘和时空建模以及可视化角度展示了城市时空数据与交通的紧密关系。 同济大学杨东援教授分享了他对于大数据如何改变综合交通规划理论的感受,指出对于城市交通来说,大数据不是一种技术时髦,而是一种变革的催化剂。在新技术环境基础上进行技术创新,融合传统技术形成新的决策支持框架,会产生推动城市交通理论革命性发展的激流。对于城市交通来说,大数据带来一种机遇。使得我们能够通过大样本、多方位、多层次连续观察研究对象。 腾讯位置大数据总监朱晖介绍了腾讯在位置大数据助力交通出行和城市规划方面的工作,作为“互联网+交通”的产物,智慧交通被视为交通业实现跨越式发展、缓解资源和环境压力的有效途径。 北京航天航空大学王云鹏教授作了题为“车辆网技术发展现状与展望”的报告,指出随着城市人口快速膨胀、城市面积迅速增加、汽车保有量快速增长,交通效率、安全、能耗、污染等问题已成为制约我国道路交通系统和汽车产业可持续发展的重大瓶颈。车联网系统通过建立车载和路侧集成平台、利用无线通信网络,将道路和车辆连接成一个整体,形成车路协同整体感知环境。车联网的发展将使车辆、道路设施的信息获取手段和范围产生革命性变化。车辆、道路设施对信息的获取能力将从仅靠自身传感器感知的有限范围,扩展到具备无线通信条件的广阔空间,由此也将引起安全保障、交通管理、出行服务的变革。 16日,大会围绕交通规划技术创新、轨道与城市融合发展、街区路网结构优化与公交发展、新型城镇化与交通、城市群交通一体化、城市交通精细化设计与创新、综合交通创新管理与拥堵综合治理、大数据时代交通技术创新等八个学术方向进行了分组交流,60余位学者交流了学术论文和最新研究成果。中心(院)黄富民总工程师作为嘉宾参与了“街区路网结构优化与公交发展”论坛的讨论,提出路网标准是不是出了问题,路网等级划分是否合理,是否可以简化,城市道路的空间路权分配是否公平?道路红线退让的规定是否合理?与会代表认为黄总提出的问题值得反思。 利用会议举行间隙,结合院7个课题调研需求,黄富民总工程师与深圳交通规划研究中心张晓春主任、宋家骅副总工程师进行了座谈。双方就单位和交通专业发展、市场开拓、交通专业创新、单位人才培养和使用等问题,以及公交优先、小汽车限购、电动自行车发展等学术热点问题进行了深入讨论。 |
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