铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的深圳地铁5号线获第十三届詹天佑奖

3月30日，第十三届詹天佑奖颁奖仪式在北京举行，全国共有38项优秀科技创新工程获奖，由铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）设计的深圳地铁5号线荣列其中。     深圳地铁5号线全长40公里，铁三院在设计中秉承人性化和节能环保设计理念、创新BT建设模式、构建数字化体系、实施设计施工一体化管理，解决了地铁建设中的诸多技术难题，实现了多项创新。     车辆段、停车场结合城市功能，采用不同的创新技术，提供并节省了大量的建设用地，车辆段采用地铁功能与物业开发一体化设计及建造技术，提供城市建设用17公顷。停车场“废地”利用，将城市废弃采石场综合整治改造为停车场用地，节省土地14.1公顷。     采用了多项节能技术，综合节能效率达到近 10%，经济及社会效益显著。该线综合节能效率达到近 10%，年节电达2600万千瓦时。自动扶梯采用全变频技术，分时段控制；空调机组送风机和回/排风机采用变频调速技术；将通信、综合监控、自动售检票等系统统一由弱电集中UPS供电，实现节能。     充分体现人性化的多项创新设计，实现了乘客安全和便利的统一。换乘节点人性化设计，提供了方便快捷的换乘形式。首次采用激光防夹装置来代替人工判断，解决了屏蔽门门体与车体之间的防夹安全问题。     多项设备创新技术，实现提高地铁安全性和运营效率的统一。国内首次采用全数字化实时视频监控技术，全线敏感地段采用浮置板或橡胶减震道床减震降噪，高架段采用下部混凝土挡墙+上部声屏障的隔音措施，景观效果更佳。 　　多项建筑创新手段，丰富了地铁建筑内涵。城市密集区及复杂环境下的无柱车站和叠合风道设计，为同类环境下的车站设计提供了借鉴，地形及地质突变环境下的明暗结合车站设计，为国内少见。