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日前，国家发改委正式批准由铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）作为项目法人单位建设“城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室”，加上已有的国家地方联合轨道交通实验室，铁三院在铁路和城轨领域均拥有了实验室，既能对国家的铁路和城市轨道交通建设提供有力的技术支持，也将对铁三院的实力和影响力产生有益影响。适应快速发展的城轨建设随着我国城市化进程的持续推进，城市轨道因其明显且独特的优势，在优化城市形态结构、促进区域经济发展、节约日益紧张的城市用地等方面发挥的重要作用日益凸显。近年来我国已加快城市轨道交通建设步伐。
近期国务院批复了“十三五”期间部分城市轨道交通建设规划包含城市 16 个、线路129条、总里程4763公里。要实现这一庞大交通网面临着诸多技术难题。新建实验室定位为我国城市轨道交通工程建设领域性关键技术与先进工艺的研发中心和技术辐射中心，预将形成新技术的工程转化平台，以及人才培养与培训、国际交流的重要基地，实验室获批建设对增加自主创新能力，解决城轨建设难题，提升企业综合实力和影响力意义非凡。
解决关键技术难题
针对我国城市轨道交通建造技术与装备、综合检测技术与装备、运维装备、信息化水平相对落后的问题，实验室将面向持续提高我国城市轨道交通工程建设工艺与技术自主创新能力、加强轨道交通工程建设核心技术的攻关和关键工艺的试验研究、重大装备的研制、新产品产业化技术开发和战略性前瞻性技术研发、加快城市轨道交通工程建设关键技术供给和科技成果工程化、促进城市轨道交通快速发展的需求，在现有研发和实验条件基础上，建设城市轨道交通数字化建设与评估技术、综合检测监测评估技术、轨道交通减振降噪技术、轨道交通环境控制技术、轨道交通工业化建造及运营维修技术等研发平台以及相关试验验证系统，为国家城市轨道交通发展战略、产业技术创新和重点工程建设与运营维护提供服务支撑。
未来3年，实验室将在地理信息系统和建筑信息模型集成应用、三维协同设计、快速综合检测与评估、噪声检测识别与评估、地下环境质量实测与控制等方面突破不少于8项关键技术。设计成果数字化交付率达到90%以上，移动检测速度不低于每小时40公里，噪声源识别精度不低于正负 0.2 米的目标。做到申请发明专利不少于20项，登记软件著作权不少于10项，主编或参与编制标准（规范）不少于4项，为推动我国城市轨道交通数字化建设与测评技术进步和产业发展提供技术支撑。
实验室建设发展保障有力
“城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室”以铁三院为主体，联合长期在轨道交通建设、科研、人才培养等方面保持紧密合作关系，具有广泛和深厚产学研合作基础的天津大学、石家庄铁道大学、天津轨道交通集团有限公司、中铁十二局共建。
在“十二五”期间，铁三院依托工程建设项目，已开展了4项国家“863”课题、120余项省部级课题、24项现行国家及行业重大标准的研究，累计立项课题1500余项。而铁三院现有的“轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室”经过7年的探索创新已逐步成熟，并积累了一定的建设管理经验，这些都能为新建实验室迅速步入正轨、健康高效运行提供良好的借鉴和支持，可实现工程实验室建设的高起步。
作为国有大型高新技术企业，铁三院拥有雄厚的人才队伍，综合实力在全国勘察设计企业名列前茅，又是最早涉足城市轨道交通领域的设计院，处在国家多项发展战略的交汇点，这些都将为实验室的发展提供良好条件。
社会效益和经济效益潜力巨大
根据 《综合交通网中长期发展规划》，到2020年具备建设城市轨道交通条件的城市将越来越多，预计将达到50个左右，涵盖了全国的主要大城市，城市轨道交通规划总里程将超过8500公里，建设规模巨大。与城市轨道交通数字化建设与测评技术相关的新技术、新装备、新工艺、新材料等研究成果，在未来大规模城市轨道交通建设中具有广泛的应用前景。因此，从优化设计、优化施工建造工艺、提高建设效率、降低建造及运营管理成本、提升建造及运营管理水平等方面，城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室建设，将为大规模城轨建设提供技术支撑。
实验室建成后，将围绕城市轨道交通数字化建设与测评技术开展重大前沿技术攻关，势必将形成创新示范效应和技术辐射效应，提升城市轨道交通工程建设工艺与技术发展水平，加快城市轨道交通技术的原始创新、集成创新、引进、消化吸收再创新步伐，改变我国城市轨道交通检测设备、施工技术与设备、运维装备、信息化水平相对落后的局面，提高城市轨道交通工程建设质量和效率，产生重大的社会效益。 |
