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铁道第三勘察设计院集团利用总承包优势积极推进阳大铁路BIM技术应用与研发

2015-10-21 09:33| 发布者: ccbuild| 查看: 705| 评论: 0

简介:近期,阳大铁路BIM技术应用与研发工作正在依计划有条不紊地推进。阳大铁路应用BIM技术,是铁道第三勘察设计院集团有限公司(铁三院)首次开展长段落的全专业、全生命周期的BIM应用,也是铁三院首次在总承包项目开展B ...
    近期,阳大铁路BIM技术应用与研发工作正在依计划有条不紊地推进。阳大铁路应用BIM技术,是铁道第三勘察设计院集团有限公司(铁三院)首次开展长段落的全专业、全生命周期的BIM应用,也是铁三院首次在总承包项目开展BIM技术的应用与研发。这是铁三院充分利用总承包优势,进一步积累BIM设计经验,提高工程总承包项目信息化管理水平的重要举措。
    阳大铁路项目作为铁三院迄今为止合同额最大的工程总承包项目,因其自身的特点,是BIM应用与研发比较理想的平台。据技术人员介绍,一方面,因铁三院是该项目的总承包单位,在该项目开展BIM应用,便于从铁路设计、施工到交付运营的全生命周期的高度,宏观地将各阶段需求与BIM技术相互对接,有针对性地布置各阶段BIM技术应用的重点,从而能够更充分地挖掘和释放 BIM 技术的价值。同时,作为总承包单位,铁三院也能够更加有效地与施工单位配合,为BIM技术在虚拟施工等方面的应用提供便利。再者,由于阳大铁路位于太行山山脉西部,地质地形条件复杂,高桥短隧遍布,复杂工点较多,在技术层面也有较为突出的典型性。
    经过一段时间的准备,铁三院于9月上旬正式启动了阳大铁路BIM技术应用与研发工作,并下发 《阳大铁路BIM技术应用与研发一期工作任务书》。随即,BIM研发项目部成立了阳大BIM应用小组,组织路、桥、隧、线、站、轨、测绘、工经等各专业14名技术人员投入到阳大BIM生产中来。截至目前,技术人员已经完成相应范围的三维地形制作、路基边坡及挡墙的深化设计、隧道洞口选择及边仰坡深化设计、桥梁孔跨布置及墩位选择等以设计优化为目的第一阶段BIM快速设计也即将完成。
    据了解,阳大铁路 BIM技术应用与研发一期工作任务包含三个阶段,除了目前即将完成的第一阶段任务,后面两个阶段的工作将包含站前各专业BIM模型的详细设计、阳泉北站站房工程BIM模型设计、基于BIM模型的铁路建设信息化管理平台开发以及复杂工点的虚拟施工和路基桥梁隧道施工监测数据导入等方面的内容。(铁三院供稿)
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