大跨度铁路钢-混凝土组合桁架结构关键技术试验研究科研课题通过铁道部验收

    日前，由中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处承担的铁道部科研课题《大跨度铁路钢-混凝土组合桁架结构关键技术试验研究 》通过铁道部验收。本课题研究成果具有显著的技术创新性，具有很好的推广价值。

　　钢-混组合桁架是近年来发展的一种新型桥梁结构，具有刚度大、自重轻、结构高度低、动力性能好，可以适用于各类轨道类型等优点。桥隧处课题项目组在对国内组合桁架桥的合理构造和总体受力计算方法进行系统研究、对节点区的受力变形行为进行非线性有限元分析的基础上，在国内首次提出了两种节点构造方案，并系统进行了1:2和1:3两种大比例模型的破坏性试验，结果表明，提出的节点构造方案具有良好的力学性能，可满足组合桁架桥的使用要求。课题组还对组合桁架桥的行车动力特性和施工方法也进行了较为系统的研究，为今后对立交高度或景观有较高要求桥梁的设计提供了新的思路，为类似工程设计和施工提供了借鉴、参考及指导价值。

    该课题主要研究成果已在西平线后河村特大桥、马屋泾河特大桥、太峪大桥三座桥梁工程中得到了应用。西平线采用的钢-混凝土组合桁架，计算跨径80米，梁长82米，桁式采用无竖杆三角桁，桁高9米，节间距10米，桁中心距6.7米，该结构为目前国内桥梁中首次采用，80米跨度也为目前世界第一。（全国勘察设计信息网讯）