中铁第四勘察设计院集团有限公司完成国内最复杂地下交通系统初步设计

    中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的目前国内最为复杂的地下交通系统——南京梅子洲过江通道连接线工程初步设计工作近日完成。这也是国内外匝道设置最密集的地下交通隧道，交通组织和结构体系复杂，施工难度大，与周边工程关系复杂。

    南京梅子洲过江通道连接线是南京梅子洲过江通道为满足2014年青奥会赛事需要先期启动建设部分。工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，路线全长约1.665公里，拟建的青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用。

    中铁第四勘察设计院集团有限公司原初步设计完成后，业主组织了多轮方案研究，鉴于该工程复杂程度和建设时间紧张的突出矛盾，从降低工程造价和工期风险出发，确定了新的工程方案，并于2月20日展开初步设计。

    鉴于方案变化大，时间紧，任务急，中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院地下工程所及时配备人力，在业主要求的29天时间内，顺利完成了初步设计。

　　作为梅子洲过江通道的一部分，本接线工程是青奥城区域路网交通基础设施的一部分，是青奥城进出交通量疏解的重要交通组织方式，也是梅子洲过江通道车流在江南集散的主要出入口，对优化南京区段过江组织设计，缓解市域交通过江压力将发挥重要作用。（全国勘察设计信息网讯）