广东省工程勘察院运用高新技术为云桂铁路建设护航

    近日，广东省工程勘察院受到昆明铁路局公开表扬。事因广东省工程勘察院配备有目前国际上流行的TSP地质预测仪等先进设备的技术人员，及时准确地预报了云桂铁路施工前及施工期间的地质灾害，确保了隧道施工顺利进行及施工人员安全。

    新建云桂铁路是国家东盟贸易战略的大通道，是国家十二五规划的重点项目，总投资927亿元。由于全路绝大部分为桥梁及隧道的拟建铁路，位于平均海拔1500米以上的岩溶地貌高寒地区，需穿越构造带、断层破碎带、富水带、滑坡等地质灾害高易发区，沿线地质条件极为复杂，对施工工艺、人员安全影响极大。为保障施工安全，昆明铁路局在2010年12月面向全国进行新建云桂铁路超前地质预报工程招标中，对参与单位的资质、人员、设备及业绩要求极为严格，特别指明必须采用目前国际上流行的TSP地质预测仪（瑞士产）、红外探水仪、地质雷达等先进的地质预测仪器设备。

    院属广州分院的同志在院领导的关心和支持下，不畏困难，精心谋划，使广东省工程勘察院在参与投标的全国铁路、公路系统的各大专业勘察设计院、科研单位中脱颖而出，一举中标二标段（132公里）的隧道超前地质预报及监控量测工程项目，成为唯一一个非铁路系统的中标单位，同时开创了国土资源系统应用TSP地质预测仪进行超前地质灾害预测预报的先河。

    为顺利完成项目工作，打响“广东地质”品牌，院领导高度重视、各部门通力协助，以广州分院为主，抽调具有丰富的地质和物探工作经验，并具有较强解决实际问题能力的精兵强将，组建了新建云桂铁路地质预测项目部。通过精心组织、科学管理，2010年12月项目开工至今，项目部克服严寒（最低温度零下10度）和高山缺氧（工作区域海拔约2000米）的恶劣条件，探明工作区域不良地质发育情况，准确、及时地预测预报施工前及施工期间隧道掌子面前方50—100米范围可能发生的包括崩塌、滑坡、涌水、流泥、溶洞等地质灾害种类、规模、危险性等，并提出预防及治理措施，按期保质开展工作，为委托单位闯过许多相关技术难关，确保了隧道施工顺利进行及施工人员安全。

    广东省工程勘察院在同类四个标段工作中占技术领先地位，预报成果的准确性、安全质量、责任意识和服务态度得到铁路业主、监理单位、同行预报单位、委托单位的认可和高度赞扬，成为同期同类工作单位中唯一一个获得昆明铁路局领导公开表扬的单位。（全国勘察设计信息网讯）