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海南30亿元跨海大桥动工 可抗“威马逊”强台风

2015-3-15 23:49| 发布者: ccbuild| 查看: 863| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 摘要: 2015年3月6日,海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设,这将意味着原来从文昌市铺前镇到海口市区需要绕路花费1个半小时左右的路程,在该大桥建成后,从文昌铺前镇至海口市区的时 ...

摘要:2015年3月6日,海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设,这将意味着原来从文昌市铺前镇到海口市区需要绕路花费1个半小时左右的路程,在该大桥建成后,从文昌铺前镇至海口市区的时长将缩短至不到30分钟。

铺前大桥地理位置图

海南铺前大桥效果图

海南铺前大桥动工

铺前大桥开工建设 市民围观

  铺前大桥项目起点位于文昌市铺前镇,终点接海口市拟建江东大道,其中铺前大桥段全长5600米,桥长4050米,主桥采用230+230米独塔钢斜拉桥,设计标准为双向六车道一级公路,路基和桥梁宽度32米;连接线长8.8公里,设计标准为双向四车道一级公路,路基宽度24.5米,项目总投资约30亿元。铺前大桥项目的建设,将使文昌、海口连为一体,有利于完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展,也有利于文昌借助更加便利的交通优势,更好地融入琼北旅游圈。

  “铺前大桥开工啦!没想到在这岁数,还能看到这一天,我要照顾好自己的身体,等4年后大桥通车了,我就和做点小生意的儿子坐车到海口市区看看。”3月6日,当海南铺前大桥被宣布正式动工时,铺前镇元楼村76岁的黄兹芳大爷抑制不住激动的心情,笑得合不拢嘴。

  在文昌铺前人心里,始终认为“要想富,先修路。”而这一天,这夙愿,将伴随着铺前大桥的建成逐步得以实现。

  文昌至海口车程由1个半小时缩短至不到30分钟

  文昌铺前镇位于海南北部,东、西、北三面环海,海岸线长达38公里。俗话说,靠山吃山,靠海吃海,勤劳善良的铺前人自然多数也是渔业好手。

  与铺前镇隔海相望的海口演丰镇,由于素日往来两地民众众多,商贾活动也比较频繁。但由于受到地形影响,往来两地的方式有两种,一是从铺前渔港搭船到对岸的曲口,大约40多分钟的摆渡,然后再搭乘近1个小时的汽车就抵达海口市区。

  随着文昌罗豆镇的路修好之后,铺前人也会选择乘车去海口,但路程较绕,将近100公里。“真的非常不方便,我们就在演丰镇的对岸,眼看着那么近,但是要过去,还真是很费时间,我们做生意的人力、物力也有损耗。”铺前镇美德村的吴兵如是说。

  为了激活两岸经济,带动琼北发展,海南方面多次向国家申请建设跨海大桥,2012年4月28日,铺前大桥项目建议书获国家发展改革委批复。该项目起点位于文昌市铺前镇,终点接海口市拟建江东大道。

  “铺前镇的农业占到经济总量的45%,渔业占到20%,大桥建成后,对于农产品和鱼产品外运将非常便利,直接惠及铺前镇4.1万居民。”铺前镇委书记符策万回想起当时听到大桥获批的情景,心里依然备受鼓舞。“大桥建成后,铺前百姓到海口只需20多分钟车程,一切都会变得不一样,老百姓的生活一定越来越好!”

  铺前大桥可抵御如“威马逊”等台风强度

  作为海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程,铺前大桥意义非凡。在技术层面上,铺前大桥的桥址位于1605年琼山7.5级大地震的震中所在地,也是潜在的震源区,受活动断层影响,其地震动峰值加速度为国内最高。同时,因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层,桥梁设计超出现有规范范围,无前例可循。

  2014年,对海南造成重创的超强台风“威马逊”和“海鸥”均从桥位处经过,也就证明了铺前镇属于强台风多发区。因而,在桥梁的抗风性上,铺前大桥设计及施工单位必须要做出正确处理。

  经过多番探讨、考察、验证,铺前大桥的设计方案逐渐成型。在此过程中,有关单位对桥梁的抗震性能进行了专门研究,提出了适宜的减隔震及抗震构造措施方案,并确定大桥建设能抵御类似“威马逊”、“海鸥”等强度的台风。

  由于铺前大桥属于大型跨海桥梁工程,为更好推进项目的建设管理,采用了项目管理承包(PMC)模式进行建设,即业主代表+项目管理承包(PMC)单位+参建单位的三级管理架构,属国内先例。

  铺前大桥建设带动琼北经济社会发展

  3月6日,铺前大桥在铺前镇数百位居民、参与施工人员的见证下,正式动工了。

  在铺前大桥项目施工现场,南海网记者见到海面上几台清淤船舶开始作业,伴随着轰隆隆的机器声,挖掘机、钻机、吊机、推土机等各种机械设备正在进行施工。据该项目指挥部有关负责人介绍,目前主要是进行铺前大桥海面清淤等配套设施建设,保证航道通行顺利。

  铺前大桥作为海南省全面规划“一桥四路”中的“一桥”,向来备受关注,其余“四路”分别指,琼中至五指山至乐东高速公路、万宁至儋州至洋浦高速公路、文昌至琼海高速公路以及文昌昌洒至铺前滨海旅游公路。大桥动工标志着海南省“一桥四路”的建设号角正式吹响。同时,在未来几年,海南省高速公路主骨架的版图将重新改写。

  省交通运输厅厅长董宪曾表示,“一桥四路”项目估算总投资362.27亿元,总里程408.3公里,涉及海南省八个市县和一个经济开发区,辐射全省各市县,与现有公路网形成一个有机整体,将有效地打通岛上交通脉络,激活海南经济,促进区域发展布局,服务“一路一带”建设。

  铺前大桥建成后,将使文昌、海口连为一体,对进一步完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进琼北地区的旅游资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

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