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全国第8大客运枢纽站 安徽最大汽车站10月将竣工

2015-3-9 07:57| 发布者: ccbuild| 查看: 841| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 摘要: 一年一度的春运将在14天后落幕,而站在龙川路合肥南站门前,它东侧相邻的合肥汽车客运中心已经雏形初现。3日上午,记者从合肥客运公司获悉,这座安徽最大的汽车站主体结构将在6月完工。10月将竣工,为全国第8 ...

摘要:一年一度的春运将在14天后落幕,而站在龙川路合肥南站门前,它东侧相邻的合肥汽车客运中心已经雏形初现。3日上午,记者从合肥客运公司获悉,这座安徽最大的汽车站主体结构将在6月完工。10月将竣工,为全国第8大客运枢纽站。

从高铁南站右拐直通汽车站

  昨日,本报记者独家探访合肥汽车客运中心建设工地。元宵节前,建筑工人还未全面复工,但大楼恢宏的雏形已经可以透过钢筋水泥的框架窥见。工地上堆满了钢筋、钢板,由于紧邻“合肥南站”,站房楼顶上的四个大字仿佛就高悬在不远处。

  老葛是工地上的值班人,据他透露,整个汽车站周围还有两座写字楼以及一批配套的商业街区。今后,市民们从南站乘车,一进入地下一层的到达层,右拐就是直通汽车站的大通道。

全国第八大客运枢纽“合肥造”

  今年春运,在合肥南站搭乘过动车的旅客一定有印象,从合肥南站地下一层的到达层往北广场步行的路上,就会在到达大厅内看到“汽车站”的标识。

  记者在站内实测,若从地下到达层右拐,顺着北广场东2号出入口往东走不过50米,就能望见直通汽车站的中央广场综合体。从出站到转入汽车站,初步预计步行也就十分钟的路程。

将成全国第八大客运枢纽站

  据合肥客运公司介绍,春节前,合肥汽车客运中心已经开始进行地下负一层结构施工,预计项目主体结构将于6月完工。

  该中心站位于包河区高铁南站北广场,龙川路与庐州大道交口,距离老城中心约7.2公里,总建筑面积6万平方米,设计旅客发送能力35000人/日,最高旅客聚集人数3000人,计划投资约3亿元,是国家一级公路客运站。

  合肥汽车客运中心为地上六层、地下一层,设有落客区、蓄车场、发车区、候车厅、售票厅、小件快运、办公区等车站功能设施。其中地下一层为长途汽车站进站口,设有长途汽车落客区及蓄车场,共设落客车位8个,蓄车位17个。地上一、三层为发车区,共设发车位30个,地上一层设有连接市政道路的发车口。地上一、三层及屋顶层为蓄车场,共设蓄车位66个。

  建成后,合肥汽车客运中心站将形成与合肥城市公交、地铁、出租、高铁、机场等多种交通运输方式的集中换乘平台。这座大型综合客运枢纽站,其设计规模创下合肥汽车站新纪录,既是安徽省最大的汽车站之一,也是全国第八大综合客运枢纽站。

  旅客站内还可购物住酒店

  “中心站内部有商业街与其他商业建筑群两两相望,地下部分则与商业功能完全融合。旅客不出门就可购票、乘车,甚至购物、住酒店。”昨日,据合肥客运公司相关负责人介绍,待正式迎客后,合肥汽车客运中心站还将在内部设一个合肥客运博物馆,通过古董汽车、手撕车票等物件,展示合肥客运的发展历史。

  从2008年底获得合肥市发改委立项批复,到2014年9月土方开挖,合肥人将新建一座大型枢纽站的梦想终于照进现实。而根据工期测算,合肥汽车客运中心将于今年10月整体竣工并投入使用。

  未来,合肥汽车客运中心站将承担合肥市对外中长途公路旅客运输,同时承担合肥发往省内各地市的直达快速客运。

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