客运专线铁路桥涵造桥机制架预应力混凝土连续梁一般规定

　　【学员问题】客运专线铁路桥涵造桥机制架预应力混凝土连续梁一般规定？

　　【解答】1、模板及支架、钢筋、混凝土和预应力施工铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）和《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的有关规定；高性能混凝土铁道部颁布的有关高性能混凝土技术条件和验收标准及设计要求。

　　2、造桥机制、架预应力混凝土梁，应根据制架方式的不同（整孔制架，节段干、湿接缝拼架）分别编制实施性施工组织设计、施工辅助结构工艺设计和施工工艺设计。

　　3、造桥机的墩旁托架及落地支架，应具有足够的强度、刚度和稳定性，基础必须坚实稳固。

　　4、用于整孔制架的造桥机和用于节段拼装的移动支架每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求，方可投入使用。造桥机移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于1.5.移动模架和用于节段拼装的移动支架，（湿接缝和干接缝）前移时应对桥墩及临时墩和主桁梁采取稳定措施，其滑道应具有足够的强度、刚度和长度、宽度。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。